中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@@@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%**，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@#。5月20日*#*@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%**#。

　　“这台卡车以氢为燃料%#*@%，在驾驶室的左右两个座位上*@*@，都配备了方向盘%#@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%#*。之所以设计成两个方向盘%*@，是出于客户需求%%@#。

　　威驰腾生产线上#*@**，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*%*，均为零排放的电动和氢能源商用车*%。自2019年成立以来*#@@，威驰腾瞄准出海赛道*%@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%@*。随着新能源汽车升温*@##*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##%@@。�同时也对车企的生产和服务提出了更高要��%%*%。

　　“减碳的概念@%#@#，不仅指生产的汽车是零排放%**@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#%*。”威驰腾品牌负责人陈承说*%%*%，“进口新能源汽车的国家#*@%@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@#@%。”以威驰腾为例##@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%*#，不需要喷漆*@，而且材料的密度更�#%@#%。�减轻了车身的重��**@，因此更加节能环保%**。此外*%**，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%#，整车使用年限延长*@，降低了后续维护成本*%#。

　　对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@#@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企%#*#，威驰腾有自己的体会%%#@。

　　“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@#*，短时间内不可能被轻易取代%%#@%。”陈承表示@@%@#，“这些积累@@@，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*@%@，但是在材料、质量和设计上@@@@@，我们都是对标行业大厂的%%。”

　　陈承说***，哪怕是把生产移出中国@##@，一个国家也不能与中国完全脱离关系**%，比如在东南亚的一些国家#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系%#@#%。

　　而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%@，高宗立表示@*@#*，车企之间竞争@%#%*，就是优胜劣汰%*。

　　“谁的产品好#*@#，谁就能占领市场%%。”他说#*@。

　　实际上##，把高质量的产品售卖到全球%@@*，受益的不仅是企业和行业的发展%@，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#%@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#*@，她不禁想*%##@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@%，经过几年发展####，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？

　　高宗立表示*#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**@@，利用双方的优势*@，制造出符合当地要求的产品*%%#。