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■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@,值得参考、借鉴*#。
据报道***,作为这一轮出租车改革的先行者#%#,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@*%,订单数量也位居前列*@%@。面对全国各地前来请教的同行们#@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示##,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#***#,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”*@@@@。
网约车合法化改革@%,至今已有8个年头#*#*#。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@#*@,以及目前网约车合规率最高的城市#*%@,杭州也的确具备样本观察价值%*%。
在相关负责人介绍中#*,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%@*#*,不再是产业利益的参与者”%#*#@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#%%*%。一个标志性动作是%@#*,2015年开始@@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费*%@。
政府部门的这种“抽身”@@#@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%*%@#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面@@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案#%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方#*,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@*#@*。
一是*#%,对市场的尊重*##@。比如@%,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一@%,允许每个司机都可以在多平台独立办证@@%*%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#%#@%,完全交给了市场#@@。
2023年*%#,杭州网约车订单总量超过4亿车次%%@@,网约打车消费总额达到100亿元%**@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元###%。这些结果表明%%%%,开放、包容的市场竞争格局#%%%*,在创造不俗就业机会的同时###@%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足%%*#。
二是%%,对民生、民意的尊重%%@%%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@*。也就是说@%#,杭州出租车市场改革*#*@@,是从现实出发%%@,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%**@。
而该原则仍在被坚持:至今**#@,杭州没有选择暂停网约车车证办理%**,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@*#*#,网约车租金可能马上涨价#@,最后还是乘客来买单”%@@#。
客观说*%,杭州出租车市场改革的一些具体路径#@#%,未必适合每个城市的情况%@%@。但其秉持的“打开大门”的开放取向@*@@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%%%@@,并切实将民众利益放在第一位的改革理念##,无疑值得各地参考、借鉴**@%@。
□重舟(媒体人)