小商小贩多手倒卖 废旧电池去向成谜
2024-05-31 09:22:25
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中新网【图刊】回顾冬残奥会中国军团的金牌时刻
目前#@%，全济南市的电动自行车保有量约400万辆%#**@，是名副其实的电动车大市##**%。电动自行车上的铅蓄电池作为危废%#，如不规范回收###@，随意拆解处置@#@%*，将产生环境污染%*%。
连日来****@，记者调查发现%**@*，目前济南电动车废旧铅蓄电池大多流向小商小贩@@%##，仅有的4家正规企业却苦于“无电池可收”%#*#。此外##，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示@%*@，当前济南没有专门回收电动自行车电池的大型合规企业%@%。
文/片 李梦瑶 石晟绮 夏侯凤超
济南报道
电池“以旧换新”
流回门店或维修点
市民张先生不久前刚给自己的电动自行车换了一组新电池**@%#。车子用了两年多%*，其他零件没毛�#**@@。褪堑绯氐男畹缒芰υ嚼丛讲�%%##。
“我是回电动车销售门店换的%*#@，‘以旧换新’,旧电池抵了180元呢#@%**。”张先生说*###@，废电池有害@%，留着也没用*#*%，以旧换新是最好的处理方式@*%#。
记者随机采访了多位路人**@**，电池“退役”#*##@，送到就近销售网点或电动车维修点换新电池@%，是九成以上电动车主的选择#@%#。记者探访发现*#@@，目前济南在售的所有电动车品牌%@%@@，都可以通过“以旧换新”方式回收电池%@@*@。除了销售网点**@%*，绝大多数电动车修理店也给电动车换电池**%，方式也是“以旧换新”@%**。
“电动车品牌五花八门%@，但安装的电池无非是超威、天能、旭派这几种%@@。”济南某电动车品牌工作人员说@#，每个电动车品牌都有自己的电池合作品牌%##，无非是有的品牌与合作的电池方有定向技术研制@%，也就是所谓的“品牌原装”%%@%。
在另一品牌电动车售后服务点@@，记者看到@%，店里摆着一排价格、品牌不同的电池供消费者选择@@##。电池品质、容量大小不同#@*@，折旧价格也不一样*@@。市场上48V20A的平均折旧价格在100元-150元@*#，大一些的电池价格还要高@@。
这要比直接卖废品合适多了@#%@。记者咨询多个废品回收小贩%#@@，他们也大多回收废旧电池%#*@#，但不同于销售门店和维修点的“打包报价”@%，他们“按斤称重”#*@。
“2元一斤#@*%，按一组电池50斤计算%@%*#，能给100元#%@。”一废品回收小贩说%#*%@，目前市场上的回收价格就是每斤1.5元-2元#%@##。也有少数回收小贩表示%%#@，可以达到门店的回收价格%%。
不过#@@#%，上述所有的电池回收价格*#%，都是针对铅蓄电池*##。多位电动车销售门店工作人员表示#%%%*，锂电池现在非常不值钱%*#@，一块电池仅能卖10块钱上下@@*#，目前济南市面上90%的电动车装的是铅蓄电池#%。
小商贩间倒来倒去
最后去哪都说不清
2016年《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中@#*@，铅酸蓄电池榜上有名#*。按照《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》#*，废铅蓄电池暂存的时间应不超过90天#@，重量应不超过3吨#**，且对贮存环境有较高要求*#*#。
“知道有害@*%**，我们不会长期存放*%@，更不会自己拆##%，交给专门上门收电池的*#*。”某电动车维修店老板说@%@，这些回收电池的人收走后*@，会再卖出去%@*。“隔三岔五就有来收的@#，谁给的价高%*，就让谁拿走%#@%*。至于再送到哪儿%%*@*，那就不清楚了*@@#%。”
“就是倒卖%@%@，赚差价@***@。”不少穿梭于大街小巷的回收小贩也表示@*，“小的回收点卖给大回收站*##*。”但大的回收站是卖出去##*%，还是自己拆解@@，他们就不清楚了#@*。
5月20日##，记者来到济南市历下区某大型旧物回收中心看到@*%#，院子里停着两辆大型半挂车%###*，正在装压缩过的纸箱@%@@*。问及是否回收电池%@%，一名工作人员告诉记者@*%#，铅蓄电池可以达到2元一斤%#%#。
“我们只负责收集*@@%@，拆解需要资质手续@@@，外地会有专门回收电池的企业来拉走*%。”这位工作人员说@%%，电池有6斤、8斤、10斤的%*@*，他们攒上几万斤才会卖一次@%@@#。
记者在现场并没有看到成堆的电池*#，这位工作人员称*@%**，他有自己的贮存点%***%，但并不方便让人过去看****%。
一位专门回收电动车、旧电池的小贩告诉记者***%，一天下来*#，他多的时候能收700斤左右**，回收后也是送到专门的贮存点%#*。“在市中区有个点%#*@，基本就送到那里@##。”但问及那里是不是电池合法的“归宿”%*@%，他表示不清楚#@*。
这些小贩是否有回收和贮存资质呢？根据有关规定#%%#，电池贮存需要建立专门的仓库%*@#，并向有关部门申请办理相应的环保手续和经营手续@*@*#。记者在山东省生态环境厅查询到@*##，最新公布的山东省危险废物经营许可证颁发情况(截至2024年3月31日)名单里%*@#，济南市有铅蓄电池经营许可证并且还在有效日期里的仅有4家*#@#*。
回收“正规军”
反而收不着电池
“以旧换新”在一定程度上能让市民手中的废旧铅蓄电池不再乱丢@#*，但在回收体系上%*，存在大量违规操作@*%。非法转运、危废电池安置设施不达标带来的安全隐患、环境污染情况在各地报道中屡见不鲜%%#@。
“不少小贩收了电池@@，偷偷送到外地私自冶炼了*#*#。”业内相关人士表示%#，铅蓄电池里含有60%70%的铅###@，这比开发铅矿还要快@*%%，有人就顶风作案%#，把电池砸了提取铅##@%，但会对环境造成很大污染*%@。
为规范电池相关行业健康发展**@**，2018年起*#@@，工信部开始发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单%@，也就是电池回收“白名单”##。截至2023年年底已公布五批企业**，累计有156家企业进入该名单**%@。
“企业想进入‘白名单’的话@*，要符合58项评审条件##*，还需要多个部门层层审批##%，评定过程是非常严格的%*。”山东动力电池回收利用协会工作人员说##%%@，山东省电池回收的“正规军”仅仅有5席#@@@%，且均以汽车电池的梯级回收利用为主%@%%*。
然而%@#*@，“正规军”在市场上却往往占不到优势%@%。“像我们这种有正规手续的反而收不着电池%%%。”山东龙帝环境资源有限公司此前是符合相关资质的企业@*@@*，其负责人表示@%#%，目前他们每天仅能回收200吨300吨电池#@，几乎都是通过招投标或者大型单位收来的#@。
究其原因%%*##，成本差异成为绕不过去的“关键词”%**。该负责人表示@@#*%，目前市场上一吨电池的回收价格在9000元上下@#@@#，每吨需要缴纳3%的税#*@。“而我们每年仅申请办资质、租厂房##%*%，还有人工成本就在60万元左右*@，几乎就是赔钱了%#@。”而个体小作坊除去人工与运输费用##%%，其在环保、安全生产及资格审批方面成本基本为零%*。低成本使得他们能够提供更高的回收价格*#*。
这似乎是目前所有正规企业普遍面临的情况@%%。“现在市场上形成了‘劣币驱逐良币’的态势”%@#*，济南优能再生资源有限公司负责人叶继文说*%*，他们公司是骆驼电池在山东建立的回收点#@#*%，“以前仓库所在园区还有两家正规电池回收的企业%%，后来陆续都关闭了*@。”
此外@@，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示%%，目前济南市的电池回收主要以新能源汽车电池为主#%**%，部分合规的汽车电池回收公司会顺便回收一些电动自行车电池****，“济南没有专门回收电动自行车和电池的大型合规企业#%@。”
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