“海葵一号”助力油气开发挺进深水
2024-05-20 10:12:02
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亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多#%%@*，山东青岛西海岸新区海西湾*@#*#，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*#%@@，离港启运@%。此刻%#%*，几公里外@%，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%@，等待“大碗”的到来%%*%%。
“大碗”名叫“海葵一号”##，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#@@@。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*#*@，被网友们昵称为“超级能源碗”##*，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@@*#*。
离港前@%，记者走进“大碗”%%#，国之重器切实可感**%。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@#@%*，300人围起来才能环抱一圈*#*，最高处61米*%%*%。主甲板面积相当于13个标准篮球�*%%#@。苤卦�3.7万吨*##%@，最大排水量10万吨*##%#。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍##%#@。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%@，大小不一@@%@，功能各异%%@%*，分别承担压载、储油等不同任务@@@@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块##@@，集成713台关键设备@#@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多*%#@。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米%@#@%，每天能处理近6000立方米原油#*，可供90万辆小汽车使用@@。设计寿命30年*#%%，可连续运行15年不回坞%#@*#。
以往*%*，海上油气加工厂多设计为船型结构#%*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型#***，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@#，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#%@#@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍#@**。
浮式生产储卸油装置#*，因集成程度高、建造难度大**%*，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”**#*，而圆筒型浮式生产储卸油装置#**，则被业界看作是“明珠中的明珠”#@%。
“圆筒型船体均为异形分段*%%@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@@**，建造过程中最大的挑战就是精度控制##@*。”舒伟说#**#%，“90多米直径的船体@#@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*@%，仅有一枚1元硬币的大小@#*#。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#%@@，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#@*#，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*%#，实现船体合拢一次就位成功率100%*%@#，精度控制达到国际先进水平*#%**。
目前#@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@*#*。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*%@#@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式*%##，可大幅提高采收率%*%，将油田生产寿命延长近30年%*@%@，开发成本则降低近10亿元%%*%@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择#@%#%。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)
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