电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:35:31
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%，但二手车交易并不景气%*@。记者走访京城旧车交易市场发现*@**@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@@@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%#，打通二手新能源车良性流通的堵点*@**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*@%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@@*%。但从他进门一路开到停车�**@%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�**。“以前只要把车开到花乡门口#@@，就有一群车商围上来询问%%，这次真想卖车*@，反倒无人问津了*@#。”
田先生的经历并不罕见#@*。在二手车市�%#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%##*。保值率低、赚不到钱@*%%，让许多车商望而却步#%@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@%*，手上有30多台二手车不断流转@*@*%，他向记者坦言%***，不会考虑收新能源车%*@@。
“亏钱�#@@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣#，风险太高@@#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@，“车主花36万买的新车#**，开了一年25万卖给我##*，我定价26.8万可聊可谈*#@*，但快俩月还没卖出去###%，总共只来过两拨客户看车%%#。现在新车降价降得厉害#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##%，人人车和优百名车是两家较大的店铺*##*，各自都拥有数百辆二手车#@，但新能源车加起来也只有十几辆#*@。“一辆特斯拉#*#%#，一辆理想*#@%，一辆哪吒@##，目前只有这三台*%*@。”一名销售人员告诉记者#***#，新能源车收得少*#%，“如果年头太长或公里数太多#%*@@，我们也不敢收@*%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@%**，新能源车电池衰减快、残值评估难#%%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@@*。滴滴车主安先生告诉记者*%#*@，曾考虑过买二手比亚迪*%#@*，但可选择的空间不大*#@，“想要的车型和配置很难对得上#@#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少**@##。”今年年初时赶上降价%@*%，他索性再加点儿钱买了台新车%##。
在亚运村旧车交易市�*@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%**。他坦言@%@，这家机构目前在业内知名度不高****，检测报告的准确性还有待检验*%@，检测服务也不面向普通消费者*#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#*@#，二手车流通至关重要@@@#。”北京车展期间@*@%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@*。
据其透露#%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*##，预计将在一年内开业*@%，规模将达百辆@*。如能如期投用@*%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#%@@。“做好了前期亏损的心理预期#%@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善%*%，相信新能源二手车会进入良性流转*@#%。”
实际上##@，在线上平台%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头#*@。瓜子二手车数据显示@%#，4月北京二手车交易中%**%，新能源车型占比超过33%**%#，而一年前这一比例仅为17%%*#。
截至2023年底**%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%#**#，其中纯电动汽车占比超过75%@#@。今年4月上半月%##@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@，超越传统燃油车*#*@，形成油电并行市场格局##@#*。随着新能源车保有量快速增长%##*，老旧新能源车更新成为现实问题*@。近日@***，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%%##，到2025年**%，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%@%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@#，新能源二手车目前尚属新兴事物@*%*@，并将在未来几年迎来快速发展%*##%。为此%%%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@*@*%。（北京日报）
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