电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:12:20
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%**@，但二手车交易并不景气@*%%%。记者走访京城旧车交易市场发现@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值**#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%，打通二手新能源车良性流通的堵点**#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*。但从他进门一路开到停车�%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#。“以前只要把车开到花乡门口#%#，就有一群车商围上来询问#*@，这次真想卖车%@@*，反倒无人问津了*#。”
田先生的经历并不罕见*@。在二手车市�#%**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%**。保值率低、赚不到钱@%*，让许多车商望而却步#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%*@，手上有30多台二手车不断流转%@**，他向记者坦言**%#*，不会考虑收新能源车**#%@。
“亏钱�*##。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@%#，风险太高%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%@，“车主花36万买的新车@@，开了一年25万卖给我@@，我定价26.8万可聊可谈@*@%#，但快俩月还没卖出去#*##%，总共只来过两拨客户看车%@。现在新车降价降得厉害#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@，各自都拥有数百辆二手车@*@#*，但新能源车加起来也只有十几辆**#%*。“一辆特斯拉%%，一辆理想@%#，一辆哪吒%%，目前只有这三台%#。”一名销售人员告诉记者%@#*，新能源车收得少%%%@@，“如果年头太长或公里数太多%%@#*，我们也不敢收%*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*，新能源车电池衰减快、残值评估难@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**@##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*##*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%。滴滴车主安先生告诉记者#@#*#，曾考虑过买二手比亚迪##，但可选择的空间不大%@，“想要的车型和配置很难对得上@*%，也不知道电池状态如何、续航里程多少##@。”今年年初时赶上降价*%%*，他索性再加点儿钱买了台新车%#。
在亚运村旧车交易市�%#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*#@。他坦言#*@*，这家机构目前在业内知名度不高#@#@@，检测报告的准确性还有待检验#@**#，检测服务也不面向普通消费者*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@%，二手车流通至关重要*@***。”北京车展期间@*%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#%。
据其透露@%%@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*##，预计将在一年内开业%**%，规模将达百辆#@*%%。如能如期投用#@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#*。“做好了前期亏损的心理预期##，但随着电池延保、检测评估系统完善@@*#，相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上*%**@，在线上平台#%，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%。瓜子二手车数据显示@@，4月北京二手车交易中**%%@，新能源车型占比超过33%#@，而一年前这一比例仅为17%*@@#@。
截至2023年底%%%**，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#**#，其中纯电动汽车占比超过75%##*#。今年4月上半月#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*%，超越传统燃油车#@@@*，形成油电并行市场格局%@#。随着新能源车保有量快速增长%%*@%，老旧新能源车更新成为现实问题%@。近日@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@*%#，到2025年*#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@*@#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*#%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%%，并将在未来几年迎来快速发展#%*@。为此*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）
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