电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:27:43
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@*#，但二手车交易并不景气*@*#。记者走访京城旧车交易市场发现%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%#*，打通二手新能源车良性流通的堵点%#*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**#@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@*#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*#*。但从他进门一路开到停车矦@@*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@@@#。“以前只要把车开到花乡门口%##**，就有一群车商围上来询问#@%@@，这次真想卖车#%#，反倒无人问津了%*#。”
田先生的经历并不罕见*%%##。在二手车市�%%@@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%%%。保值率低、赚不到钱@**##，让许多车商望而却步%%#*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@%#*，手上有30多台二手车不断流转*%，他向记者坦言%@##*，不会考虑收新能源车@%**%。
“亏钱�*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@#*%，风险太高##%%@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说**@%，“车主花36万买的新车*%，开了一年25万卖给我@#*%，我定价26.8万可聊可谈@@#，但快俩月还没卖出去*#@*，总共只来过两拨客户看车@#%#。现在新车降价降得厉害%*@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*@%%，各自都拥有数百辆二手车#*@%#，但新能源车加起来也只有十几辆@*。“一辆特斯拉@*###，一辆理想*%@#，一辆哪吒@%@，目前只有这三台%%*#。”一名销售人员告诉记者@%，新能源车收得少%#%，“如果年头太长或公里数太多%*，我们也不敢收#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*#*，新能源车电池衰减快、残值评估难@#*@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@@*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%%%%。滴滴车主安先生告诉记者%@，曾考虑过买二手比亚迪#*，但可选择的空间不大**，“想要的车型和配置很难对得上@@#*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@。”今年年初时赶上降价@*#@*，他索性再加点儿钱买了台新车@@@*。
在亚运村旧车交易市�**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@%@%。他坦言%*@@#，这家机构目前在业内知名度不高*#，检测报告的准确性还有待检验%%#，检测服务也不面向普通消费者#@@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##*，二手车流通至关重要%%%*。”北京车展期间#*#%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**。
据其透露%@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@###%，预计将在一年内开业###*，规模将达百辆%%。如能如期投用*@%%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@*。“做好了前期亏损的心理预期@%*，但随着电池延保、检测评估系统完善#**，相信新能源二手车会进入良性流转*%@*@。”
实际上@*#，在线上平台*%**，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%##%。瓜子二手车数据显示@**，4月北京二手车交易中%#，新能源车型占比超过33%*@*，而一年前这一比例仅为17%*@#@。
截至2023年底%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@#%%，其中纯电动汽车占比超过75%**#。今年4月上半月#*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%%@，超越传统燃油车@%##%，形成油电并行市场格局*@*#。随着新能源车保有量快速增长%%%，老旧新能源车更新成为现实问题@@*。近日%*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%，到2025年%*，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@，新能源二手车目前尚属新兴事物#*%，并将在未来几年迎来快速发展#@@*#。为此***%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%*@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@#%。（北京日报）
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