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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#*@@，但二手车交易并不景气*@。记者走访京城旧车交易市场发现%%%*%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%**@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**@#，打通二手新能源车良性流通的堵点*@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@%@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#@*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*%。但从他进门一路开到停车�%%@*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�***%。“以前只要把车开到花乡门口*@，就有一群车商围上来询问@%@@，这次真想卖车%*@@，反倒无人问津了%#@@%。”
田先生的经历并不罕见#@%%。在二手车市矦###%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@*。保值率低、赚不到钱@**#，让许多车商望而却步%***。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#@%##，手上有30多台二手车不断流转##%%#，他向记者坦言*#%，不会考虑收新能源车###@。
“亏钱�%###。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%*@，风险太高%@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#*，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我%#，我定价26.8万可聊可谈*#%@@，但快俩月还没卖出去%#@#*，总共只来过两拨客户看车#*#*。现在新车降价降得厉害%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#@#，各自都拥有数百辆二手车@*#@，但新能源车加起来也只有十几辆*%*%。“一辆特斯拉%@@**，一辆理想#*%#@，一辆哪吒@#*@，目前只有这三台@**%#。”一名销售人员告诉记者%#*，新能源车收得少#**#，“如果年头太长或公里数太多@*%%#，我们也不敢收@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@*@，新能源车电池衰减快、残值评估难***，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@**#。滴滴车主安先生告诉记者#%%，曾考虑过买二手比亚迪*@@@#，但可选择的空间不大##，“想要的车型和配置很难对得上%%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%##*。”今年年初时赶上降价%@*#*，他索性再加点儿钱买了台新车@#。
在亚运村旧车交易市�*%%*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*%%%。他坦言*%@%，这家机构目前在业内知名度不高%@#%@，检测报告的准确性还有待检验*#@%，检测服务也不面向普通消费者*%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@@@，二手车流通至关重要@#。”北京车展期间*%%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#**。
据其透露%#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@*%@#，预计将在一年内开业#%*，规模将达百辆*@#@。如能如期投用@*#*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%@#。“做好了前期亏损的心理预期@*，但随着电池延保、检测评估系统完善%%*，相信新能源二手车会进入良性流转*#。”
实际上@*%%，在线上平台*@@@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%。瓜子二手车数据显示*%@@，4月北京二手车交易中***%，新能源车型占比超过33%**#%，而一年前这一比例仅为17%##*#。
截至2023年底%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%，其中纯电动汽车占比超过75%**%@#。今年4月上半月@@%@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%，超越传统燃油车#%，形成油电并行市场格局%#**。随着新能源车保有量快速增长**，老旧新能源车更新成为现实问题%@%。近日@@###，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%#，到2025年*#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*#@，新能源二手车目前尚属新兴事物#@，并将在未来几年迎来快速发展@#%%。为此%@%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#**@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*@%*。（北京日报）