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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热**@#@，但二手车交易并不景气#%。记者走访京城旧车交易市场发现%#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#***。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@@，打通二手新能源车良性流通的堵点**%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*@%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%%%@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%*。但从他进门一路开到停车�%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹*##。“以前只要把车开到花乡门口#*%%，就有一群车商围上来询问#@@#%，这次真想卖车%#，反倒无人问津了@%#。”
田先生的经历并不罕见**#。在二手车市矦%#%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%*。保值率低、赚不到钱%@，让许多车商望而却步#*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@@*#，手上有30多台二手车不断流转***，他向记者坦言#@%#@，不会考虑收新能源车%%%%。
“亏钱�%%*%%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@##，风险太高*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@*%#，“车主花36万买的新车@%，开了一年25万卖给我#@#，我定价26.8万可聊可谈%*#%*，但快俩月还没卖出去#@，总共只来过两拨客户看车#*%。现在新车降价降得厉害@#@*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##，人人车和优百名车是两家较大的店铺**@@@，各自都拥有数百辆二手车**@*@，但新能源车加起来也只有十几辆#%*%。“一辆特斯拉#%#@*，一辆理想%*@，一辆哪吒*#%*#，目前只有这三台*@。”一名销售人员告诉记者%@*，新能源车收得少#**，“如果年头太长或公里数太多@%@*，我们也不敢收@@%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**%#%，新能源车电池衰减快、残值评估难%@##%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@%*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@@%@。滴滴车主安先生告诉记者*@%，曾考虑过买二手比亚迪%**#，但可选择的空间不大*%*%，“想要的车型和配置很难对得上%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%**%%。”今年年初时赶上降价#*%，他索性再加点儿钱买了台新车#*%。
在亚运村旧车交易市�%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*%@。他坦言@@@，这家机构目前在业内知名度不高#@@，检测报告的准确性还有待检验@%@@，检测服务也不面向普通消费者@#@@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*#，二手车流通至关重要#%#%#。”北京车展期间#*%#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%。
据其透露*#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%*#，预计将在一年内开业%%%，规模将达百辆@@##。如能如期投用%#@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%。“做好了前期亏损的心理预期%@@，但随着电池延保、检测评估系统完善*%，相信新能源二手车会进入良性流转@%%#*。”
实际上@@#%@，在线上平台@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%@**。瓜子二手车数据显示***，4月北京二手车交易中%@%，新能源车型占比超过33%**@**，而一年前这一比例仅为17%@*%。
截至2023年底%@#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆****，其中纯电动汽车占比超过75%#*。今年4月上半月#@#%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@@@，超越传统燃油车##，形成油电并行市场格局%*%。随着新能源车保有量快速增长**%@%，老旧新能源车更新成为现实问题*%%*。近日@****，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%，到2025年@#@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%，新能源二手车目前尚属新兴事物@@#*，并将在未来几年迎来快速发展##。为此@%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%#%@。（北京日报）