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台湾茶商赴四川茶博会：交朋友、寻商机
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*##，国际舆论纷纷表示质疑与批评***%%。很多媒体认为%@*%*，美方持续将经贸问题政治化##，破坏中美正常经贸往来#%，不利于相关产业发展*%#，最终会让它自己感受到一次比一次疼%@。
2018年3月%@@，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战**，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@*%#。2022年5月###，在四年期对华加征关税行动到期前%@#%*，拜登政府宣布启动相关复审程序#@%%。当地时间14日*#%%，美方发布了复审结果**，宣布进一步提高对华关税@*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@#%@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@##。
这其中%@#@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%*@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%***@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%@%。不难看出#*，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%*@@*。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%*，不过是为加征关税制造借口**%#。
美方再次举起关税大棒*%#，能起到作用吗？由于受到重重限制#%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*@。数据显示#*，当前##，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%@，不到中国出口总额的1%%#*#%。2023年#%@%%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@#%@，在出口总量中占比不足1%#**。今年一季度*%*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆#%#@。
基于此%@%，《日本经济新闻》指出**#*#，中国相关行业并不依赖美国市�**%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�%@。彭博社也分析称%*%%@，美国政府瞄准中国绿色科技领域@#@，看似猛烈实际只具象征意义%#%，“几乎不会削弱中国经济的增长”#%#%%。
既然这样*%#%%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出###，一方面**，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@@#@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%@*，为本国企业谋求更有利的竞争环境%@*%%，维护美国在全球产业链的高端位置%%%#@。
另一方面@##@#，这更像一场“政治秀”*#。今年是美国大选年%*@%%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#%*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择**%#%。正如不少分析人士指出%*，拜登政府此时发起对华“关税战”%%，主要出于国内政治需求#@@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@*，来争取更多选票@*。
那么@*%%#，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*%@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等%**@*。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@%%@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*%。这些内在症结#%*%#，不是靠加征关税能治得了的**@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#%%*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@@，反而扭曲了市场@**%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*@*，恐怕也难以如愿@%。因为大量事实证明*##@，2018年美国政府发起的对华贸易战#@，已让美国企业和民众付出沉重代价**%。据穆迪公司推算%%@%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本*@%，美国家庭每年增加开支1300美元@%*@。另有研究显示@@%*#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%@，失去近25万个就业岗位**#。2022年10月%##，美国《国会山报》刊文承认%@*%，对华关税战“满盘皆输”*@@。
前车之鉴犹在眼前%*，美国政府却一错再错%#@*@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@**@。统计显示#*，目前在美国本土电动汽车品牌中@@*@*，有30%至51%的零部件来自中国%#%#。美国汽车制造商普遍担心**%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%**@#，加重国内消费者负担##%，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*@。
事实证明%%%*#，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*#，不仅丰富了全球供给%@，缓解了全球通胀压力##%**，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献%#*@@。美方不择手段打压中国*%%*，阻挡不了中国发展振兴%*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@*，坐实“国际规则破坏者”的身份%@#@#。抡起关税大棒%@@#@，美方只会越打越疼@#*@。
(国际锐评评论员)