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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#**#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题**%。5月20日%%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@%%%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%%@。
“这台卡车以氢为燃料@**%*，在驾驶室的左右两个座位上*#@%，都配备了方向盘%@@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*@@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#%%。之所以设计成两个方向盘%@#@，是出于客户需求*#*#。
威驰腾生产线上**@%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%%%#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#，均为零排放的电动和氢能源商用车#%@。自2019年成立以来#*@@@，威驰腾瞄准出海赛道@#%%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温%#%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*@*。
“减碳的概念@#，不仅指生产的汽车是零排放**%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#*#*。”威驰腾品牌负责人陈承说#%，“进口新能源汽车的国家@%@%@，对工厂生产的碳排放也有严格要求**%@#。”以威驰腾为例%%@@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@*#%，不需要喷漆@***，而且材料的密度更蠤*。跚崃顺瞪淼闹亓�%#%*，因此更加节能环保%@@。此外##%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#，整车使用年限延长#@@，降低了后续维护成本*#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%，威驰腾有自己的体会%*@*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@***，短时间内不可能被轻易取代*@#%*。”陈承表示#*#，“这些积累%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@#，但是在材料、质量和设计上**#，我们都是对标行业大厂的@%。”
陈承说%%#，哪怕是把生产移出中国%@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系##，比如在东南亚的一些国家@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@***@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%%#，高宗立表示@*%，车企之间竞争%*，就是优胜劣汰##。
“谁的产品好#%##，谁就能占领市场*%*%#。”他说@%%##。
实际上**#%@，把高质量的产品售卖到全球@%#*@，受益的不仅是企业和行业的发展@#，同时也方便了各国用户*#@@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后**##*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%*##，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@@，她不禁想@#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*，经过几年发展#%#*%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%*@*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%#*，利用双方的优势@@，制造出符合当地要求的产品##。
