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上海采取“减少流动+核酸筛查”策略尽快实现社会面动态清零
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%%，国际舆论纷纷表示质疑与批评%@。很多媒体认为#%#，美方持续将经贸问题政治化###，破坏中美正常经贸往来*@，不利于相关产业发展@@@%，最终会让它自己感受到一次比一次疼#%**。
2018年3月@%#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战*#%@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@@。2022年5月%##，在四年期对华加征关税行动到期前%#*#，拜登政府宣布启动相关复审程序@@。当地时间14日#%**#，美方发布了复审结果#*#，宣布进一步提高对华关税%@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”##，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等**##%。
这其中#####，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%*#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#@@。不难看出*%#@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业**#。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@##，不过是为加征关税制造借口#%%。
美方再次举起关税大棒#@#，能起到作用吗？由于受到重重限制***，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@@@*%。数据显示%*@##，当前@##，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%*#@，不到中国出口总额的1%*##。2023年@*#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%##，在出口总量中占比不足1%**@@#。今年一季度*%*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#%。
基于此%%，《日本经济新闻》指出@%，中国相关行业并不依赖美国市�*@*。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#%。彭博社也分析称@%*，美国政府瞄准中国绿色科技领域@@，看似猛烈实际只具象征意义*@%#，“几乎不会削弱中国经济的增长”@%%。
既然这样%###，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出##%*，一方面%#%@#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展##@@，为本国企业谋求更有利的竞争环境*%，维护美国在全球产业链的高端位置#**%#。
另一方面@*%%*，这更像一场“政治秀”@*%%。今年是美国大选年*@*，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@*@#*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@*@##。正如不少分析人士指出%*@，拜登政府此时发起对华“关税战”**，主要出于国内政治需求**，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬##，来争取更多选票*@。
那么*%##%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看##，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#**%#，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#@。这些内在症结%%%，不是靠加征关税能治得了的*%%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出##%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*##@，反而扭曲了市场%#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**，恐怕也难以如愿%#。因为大量事实证明#*%%，2018年美国政府发起的对华贸易战*#@%，已让美国企业和民众付出沉重代价*#@@。据穆迪公司推算%%@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@**，美国家庭每年增加开支1300美元#*。另有研究显示%#，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@%@，失去近25万个就业岗位#%。2022年10月*#*#*，美国《国会山报》刊文承认%##@%，对华关税战“满盘皆输”%#。
前车之鉴犹在眼前@*，美国政府却一错再错%@*。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@@@@*。统计显示#*%，目前在美国本土电动汽车品牌中*@#@#，有30%至51%的零部件来自中国#@%@。美国汽车制造商普遍担心#%%*，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#*%，加重国内消费者负担%%*@*，最终严重影响美国汽车产业转型升级@#。
事实证明%#@#，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#@，不仅丰富了全球供给##%#%，缓解了全球通胀压力%#%%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#*。美方不择手段打压中国**#*，阻挡不了中国发展振兴**，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@*#%，坐实“国际规则破坏者”的身份##。抡起关税大棒#@，美方只会越打越疼#**%%。
(国际锐评评论员)