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第三轮第二批中央生态环境保护督察全面启动
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩**%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*#*#*，单车利润不断下探#*#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#@#@%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示##@@#，今年3月#@，我国乘用车零售销量达168.7万辆##，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@%%，其中纯电车渗透率为25.4%%@%。今年1-3月@@，新能源车渗透率为36.7%%#%@，其中纯电车的渗透率为21.3%%**。
然而*#@，据不完全统计*#*，2023年*#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元##，全部利润总和甚至不及丰田一家#*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%%%%@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时*###，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%@*%。他认为*@%#，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@@，只有最强的公司才能最终胜出#**@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%*#@#，最重要的一点就是回归初心%@。智能电动车必须从用户利益出发*%，给用户提供超越期待的体验**%#*，同时还要做好公司的体系化效率*##**，从而推动持续的技术创新##@@#。”李斌坦言*%，这是蔚来对自己的要求%####，“说起来好像很容易*@@，做起来却非常难@##@*。行胜于言@%##@，我们要做的事情确实非常多#*，必须做到言行一致#*##。”
在本届北京国际车展上@%*@@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%*##*，起售价42.8万元%@##*。
李斌表示*@%%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@%@%@，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%%%@。据介绍*%，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级*##，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平#%#%*。
近年来%#%#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*#%%，抢占高端车市�**。捣治鍪Π椎氯衔�##@%@，在燃油车时代%@@*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*%%。
“过去在高端行政轿车市�*@*。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%#@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%*，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*#@。”白德分析说@%%%@，只有不断推进技术创新*@，才能缩短品牌向上的时间周期@*##。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@%@@#。
最新统计数据显示**%，今年4月##，蔚来交付新车15620台##@%@，同比增长134.6%#%**%，环比增长31.6%@@。截至目前%%*#，蔚来已累计交付新车495267台#@%#*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%%%。
“从创立之初#***%，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研**#，在研发和团队建设上持续加强投入@##%，保持技术领先%%@。”李斌介绍说@#%，自2016年起%*@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@@，是新势力中研发投入最多的企业%%##*。截至今年3月底%#*%#，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@@@，远超其他新势力品牌#@@。
在本届北京国际车展上##，除了旗下新车#*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等#**@*。其中#*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@##。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@@。用户是因为产品买你的车#@，而不是因为流量买你的车*#***。”李斌表示*@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质*%@，随着市场竞争的加剧@*@@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@#%*，将逐渐转换为强大竞争力@@%。
在新能源车补能领域*%%，截至今年4月24日@@，蔚来已累计布局2404座换电站#%，建成了21969根充电桩%*。值得一提的是%#@#%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#%@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站*@%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#*@#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络##@。
据了解%@，截至4月25日%%@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务##，现日均服务近7万次#%*，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发###*%。
告别“速胜论”*@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#@%#，今年一季度#@##%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*@*，市场份额达到32.68%#@*@。2023年7月至12月%#%*#，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@#@@#，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#%%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*###。
他认为#@%*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#%。
“今天汽车市场很‘卷’%#*@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#**#。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%@#，其实是降了质@%*。”秦力洪向记者直言#%@#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力#*，而不应自乱阵脚@%#%，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%@*#，就会严重打击市场信心#*，甚至导致智能电动车行业陷入困境*#@%。
李斌表示*#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国**%，领先第二名的幅度很可能会越来越大%%%%。事实上@*#@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@*%#。”
在他看来%*，汽车行业不是稍纵即逝的行业**%*，而是泥泞路上的马拉松@#@**，从投入到产出有时间差*%#。“今天不投入*@##，将来肯定没希望*%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*#，如今越来越看到它的竞争力%%%#*。”李斌强调说%#，要尊重行业发展规律***，最后能在市场竞争中胜出的*#，一定是真正有体系竞争力的公司%#。
“所谓体系能力*#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*#%，同时运营效率也要领先@#@*@。”李斌介绍说#*，接下来蔚来将努力提升运营效率*%*#，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%#%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报