GGPoker(ggn666.com)
习言道｜不能搞“拆真古迹、建假古董”那样的蠢事
央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目@*##。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道%*#**。眼下%@*，正是该隧道施工攻坚克难期@@@@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工#@。
在甘青隧道进口施工现�*#。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�%#%@@，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险#@*%。
甘青隧道全长22公里@**，复杂的地质条件##*#，大型机械无法施工作业*@@%#，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@#*。在这样艰难的施工条件下*@，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺%#*，有效保证了该隧道施工进度和安全@@%*。
截至目前@@，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米#%%，占设计长度的15.1%@@%@*，其余各项施工仍在紧张进行中#%@*。预计到2029年10月@#@%*，全线将实现通车@%*%@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期#%@%，在江苏盐城%@，建设者坚守岗位@%#@，推动重大能源项目建设#%#*%。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�%@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕#@。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%#*%。相较于传统储能模式%#***，共享储能市场化运营更高效**，服务面也更广泛%%*。该工程投运后##@，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电*#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#%%，我国南方地区又一次迎来降雨过程@#%。为了保障运输安全*@#@，在皖赣铁路沿线#**，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山%#@，加固山体岩石@%。
清晨6时%%，大雨刚停%@*@@，工友们就出发了@*。
今天*#，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道**#%。经过43年的风吹雨打#@**#，隧道口的护坡岩石出现松动#@%。由于运输物资的汽车只能开到山脚#@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶**。
即便清除了部分软泥@#@@#，遇到坡陡难行的地方*%，脚底仍然打滑@%，骡子不敢往前走了@##%。
经过近1个小时的艰难行进@%@#@，徐小龙他们终于到达了山顶%@#。这一趟下来%*@#*，徐小龙的鞋子上满是泥巴#@@#。
10分钟后**，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资#*。到傍晚18时30分##*@*，他们终于完成了运输任务*#%@*，此时#@%，山脚下一趟列车正飞驰而过@##。
(央视网)