中新社北京4月29日电 (记者 吕少威)在早高峰打个“飞的”去上班%*，无人机将外卖送到阳台*%*%@，乘坐载人航空器观赏城市秀丽风光……科幻电影中的场景正触手可及%**，低空经济正蓄势腾飞*%。

　　作为2024中关村论坛年会的重要活动之一**，高精尖技术产品首发会低空经济与商业航天专场29日在北京举行%@**#，聚焦低空经济与商业航天的最新发展动态%*，推介相关领域最新成果@@@#，共享产业发展机遇*%%。

　　2023年底%@，中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列@%%@@。2024年@%，低空经济首次被写入中国政府工作报告%#%@。作为新质生产力的代表@*@，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向**。

　　何为低空经济？中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰在发言中表示%*#，低空经济主要是指垂直高度一千米以下或者三千米以下%#%%，围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态%*。

　　数据显示#*#%#，2023年中国低空经济规模已超5000亿元(人民币@**，下同)@*，2026年有望突破1万亿元##*@#。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下%#*@，不少地区前瞻性地抢抓低空经济“风口”#@*，积极布局未来“天空之城”%#*。数据显示@#%*，截至2024年3月底%%@，中国与低空经济相关企业达6.9万余家%@#**。截至2023年底#@#*#，中国实名登记的无人驾驶航空器126.7万架###**，2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时##*%。

　　舒振杰表示#%，目前%#*@#，中国无人驾驶航空器从技术产品来说%*@#*，处于世界领先地位*@#@#。而在新型的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道*##**，中国无论是在企业数量还是产品数量上也属全球领先%#%。

　　低空经济是一个复杂的系统性工程%*，让低空经济高效畅通地“飞起来”需哪些准备？除低空航空器制造%@#@#，舒振杰还提到了基础设施建设、相关运营服务保障和法规标准制定、适航审定等%@@*。

　　在基础设施建设方面%##，舒振杰认为@%*%%，要构筑低空网络、数据中心、管控中心、低空航空器起降场等**%#%。在空域资源使用方面#@#@，应更加充分释放空域资源*%*，建立相应的空域协调机制@*%@，量化空域资源#*##，并充分利用@@#。此外**@%%，还应规划好航路图以保证运行安全%@。

　　当前#@%@#，低空经济的应用场景正加速拓展%%@，各企业也纷纷“抢跑”“领跑”@@@%。如今#@@，包括小鹏、吉利等在内的多家民营车企都在“飞行汽车”赛道中展开竞争%#。美团最新数据显示@*%，美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线%@#%%，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景%*@**，累计完成用户订单超25万单#@#*@。

　　对此@#，舒振杰谈到@%，现在的低空经济提供了更为丰富的应用场景#%*##，相关运行规则也要跟上##，同时相关产业的法规标准都需制定出来*###。

　　近年来@%，中国在人工智能、算力、传感器等方面发展快速%#。舒振杰认为**@%@，当前各方面条件已具备@%，中国发展低空经济“正当时”%@#%，对未来低空经济发展充满期待%**。(完)