国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:13:47
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后###，国际舆论纷纷表示质疑与批评%*%。很多媒体认为*%，美方持续将经贸问题政治化%*#@%，破坏中美正常经贸往来*##*@，不利于相关产业发展**@@，最终会让它自己感受到一次比一次疼%*%%。
2018年3月@#%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%%#%*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@*%*。2022年5月%###，在四年期对华加征关税行动到期前##*，拜登政府宣布启动相关复审程序@@@。当地时间14日*##，美方发布了复审结果@%#，宣布进一步提高对华关税@@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@#*#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@%。
这其中@@#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%@#%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%*##%#。不难看出%%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%%@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”**，不过是为加征关税制造借口#%%。
美方再次举起关税大棒@@###，能起到作用吗？由于受到重重限制%#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*%。数据显示*#，当前#@#%，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@@*%%，不到中国出口总额的1%@#。2023年*#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆#%@，在出口总量中占比不足1%#*。今年一季度@%@@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@@##*。
基于此**@%*，《日本经济新闻》指出%*#，中国相关行业并不依赖美国市矦@%@%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡*@##。彭博社也分析称@##，美国政府瞄准中国绿色科技领域*@#%，看似猛烈实际只具象征意义%***，“几乎不会削弱中国经济的增长”@%。
既然这样@##@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*%*#，一方面@##*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国#%%*#，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展##，为本国企业谋求更有利的竞争环境**#，维护美国在全球产业链的高端位置*@。
另一方面#*%，这更像一场“政治秀”@@。今年是美国大选年@***，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境***，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#%*%。正如不少分析人士指出@#%%，拜登政府此时发起对华“关税战”#**，主要出于国内政治需求#@@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬**#%，来争取更多选票@**。
那么@%@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*@%*#，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*%@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工##，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#@**。这些内在症结%**%%，不是靠加征关税能治得了的*%#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%@%%@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣##@#@，反而扭曲了市场#*#@#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票#@%@，恐怕也难以如愿#*#@。因为大量事实证明**，2018年美国政府发起的对华贸易战**%@#，已让美国企业和民众付出沉重代价#***。据穆迪公司推算**%%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本#*，美国家庭每年增加开支1300美元%%。另有研究显示@%**%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%#@，失去近25万个就业岗位@*%*。2022年10月%##@#，美国《国会山报》刊文承认%@@%#，对华关税战“满盘皆输”@#@。
前车之鉴犹在眼前@**%，美国政府却一错再错@@@。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%@。统计显示##*#%，目前在美国本土电动汽车品牌中*%#，有30%至51%的零部件来自中国@@#。美国汽车制造商普遍担心%@#@%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本**%%，加重国内消费者负担#@@，最终严重影响美国汽车产业转型升级*@@#。
事实证明@*%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*%#**，不仅丰富了全球供给%*@，缓解了全球通胀压力#%%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@#@。美方不择手段打压中国##，阻挡不了中国发展振兴@*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失##*##，坐实“国际规则破坏者”的身份%%##%。抡起关税大棒%#@，美方只会越打越疼%%%#*。
(国际锐评评论员)
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