电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:10:04
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@##，但二手车交易并不景气*@@*@。记者走访京城旧车交易市场发现*%%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%@%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**%%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%%#%，打通二手新能源车良性流通的堵点%##*#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@#%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*@#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%*#。但从他进门一路开到停车�%@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#%。“以前只要把车开到花乡门口%%@#，就有一群车商围上来询问*#*@，这次真想卖车%##，反倒无人问津了#*%#。”
田先生的经历并不罕见###@%。在二手车市矦@*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%@。保值率低、赚不到钱%*，让许多车商望而却步*#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@%，手上有30多台二手车不断流转%@%@，他向记者坦言***@，不会考虑收新能源车@%*。
“亏钱�**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*%*@，风险太高#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##，“车主花36万买的新车@*@，开了一年25万卖给我%*，我定价26.8万可聊可谈@%#*#，但快俩月还没卖出去**%，总共只来过两拨客户看车@@#@%。现在新车降价降得厉害#@*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%*%##，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*@%，各自都拥有数百辆二手车@*#，但新能源车加起来也只有十几辆%****。“一辆特斯拉@####，一辆理想*@#，一辆哪吒%**@#，目前只有这三台*##*。”一名销售人员告诉记者@*，新能源车收得少@@，“如果年头太长或公里数太多%#，我们也不敢收@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@@@，新能源车电池衰减快、残值评估难#%**%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#%#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##@@。滴滴车主安先生告诉记者**@%*，曾考虑过买二手比亚迪#%，但可选择的空间不大@%@，“想要的车型和配置很难对得上%*@##，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#%#*。”今年年初时赶上降价#%###，他索性再加点儿钱买了台新车%#%%*。
在亚运村旧车交易市矦*@%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%。他坦言**@#，这家机构目前在业内知名度不高%@，检测报告的准确性还有待检验*@#*，检测服务也不面向普通消费者@*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋***#，二手车流通至关重要%%@。”北京车展期间*@@**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@。
据其透露%#@##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@##%，预计将在一年内开业#@%*，规模将达百辆@@#*。如能如期投用@***#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@@#@。“做好了前期亏损的心理预期%@，但随着电池延保、检测评估系统完善#*%#，相信新能源二手车会进入良性流转@*。”
实际上@@，在线上平台*%@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@@。瓜子二手车数据显示%*#，4月北京二手车交易中*@*，新能源车型占比超过33%*@，而一年前这一比例仅为17%###%@。
截至2023年底%%#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@，其中纯电动汽车占比超过75%%%%%。今年4月上半月@#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%#%@，超越传统燃油车@##*，形成油电并行市场格局*#。随着新能源车保有量快速增长*#*%，老旧新能源车更新成为现实问题@@。近日#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出####，到2025年%*##，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@*，新能源二手车目前尚属新兴事物*@%#%，并将在未来几年迎来快速发展###*。为此%**@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**%%%。（北京日报）
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