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停运3年后被拆除,有轨电车为什么“跑不起来”了?
中新社北京5月22日电 (记者 王恩博)中国国家发改委22日发文称*#%,随着美联储多轮次加息操作%%@,美国通胀率看似进入下降通道@*,但从实践看*#%**,加征关税将对美国降通胀努力形成反噬#**@@。
今年一季度#*#,美国的个人消费支出平减指数(PCE)、核心PCE环比年化增长率分别为3.4%、3.7%%*%%*,创过往四个季度高点;4月份@#*%@,美国的居民消费价格指数(CPI)同比上升3.4%、环比上升0.3%%%@#。
国家发改委在文章中说@%#,这一轮始于疫情期间的美国高通胀%#%%#,属于成本推动型与需求拉动型的复合通胀%#*。目前@##,随着美联储货币政策加快调整*##,需求因素的影响有所衰减;但反映住房需求的房租价格等增速仍明显高于疫情前水平@**@@,限制通胀率回落的因素依然存在*@。
针对近期美国宣布对自中国进口的电动汽车等产品加征关税%#*,文章强调此举“百害无一利”#@@#。
一方面#@,加征关税长期看无助于美国自身产业发展***%*。目前@#%#,全球知名整车企业或整机企业的配套商名单中涉及大量非本国企业@*#,这种融合互鉴是推动产业创新的重要驱动力%%。无论是以“去风险化”为名割裂产业链供应链@*###,还是以单方加征关税、抬高壁垒方式削弱他国商品竞争力#*,都是狭隘和短视的#*,非但无法强化自身产业竞争力%**#@,反而会迟滞优胜劣汰#@##@,影响产业长远发展%*@。
另一方面%%@*@,加征关税反噬美国降低通胀工作*@%@。全美零售商联合会政府关系负责人表示%**,在消费者继续抗击通货膨胀的时候##@#,本届政府最不应该做的事情就是对进口产品额外加税*#,这些税款将由美国进口商支付*#*@,最终则将由美国消费者承担*%#%。美国加征关税的行为@##%,将导致其通胀居高难下%#%%,无疑会直接影响其国内投资者和消费者信心*%%,进而削弱经济增长的内生动力@%。(完)