电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:33:00
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热**%@@，但二手车交易并不景气*%。记者走访京城旧车交易市场发现*#%#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%**，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升##*%，打通二手新能源车良性流通的堵点#*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@*#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*#%@。但从他进门一路开到停车矦#*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�**%。“以前只要把车开到花乡门口*#%，就有一群车商围上来询问%@，这次真想卖车*%，反倒无人问津了*%#@#。”
田先生的经历并不罕见%#。在二手车市�**#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%**%@。保值率低、赚不到钱%*@*@，让许多车商望而却步%#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@@#，手上有30多台二手车不断流转*@，他向记者坦言@%*，不会考虑收新能源车@*。
“亏钱�*%*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@@@%，风险太高@*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*，“车主花36万买的新车#@#%#，开了一年25万卖给我*%#%#，我定价26.8万可聊可谈##*%，但快俩月还没卖出去@#，总共只来过两拨客户看车#%@。现在新车降价降得厉害@*%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺@#，各自都拥有数百辆二手车##@*，但新能源车加起来也只有十几辆**#@。“一辆特斯拉%@*，一辆理想**%，一辆哪吒*@，目前只有这三台@@@。”一名销售人员告诉记者@#%#@，新能源车收得少@##，“如果年头太长或公里数太多*%##*，我们也不敢收*#%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**，新能源车电池衰减快、残值评估难@*#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*##%#。滴滴车主安先生告诉记者**，曾考虑过买二手比亚迪*@*%#，但可选择的空间不大%@%@，“想要的车型和配置很难对得上#@*%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@。”今年年初时赶上降价*%*@，他索性再加点儿钱买了台新车@@%#。
在亚运村旧车交易市�*%%**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@#%。他坦言@%@#，这家机构目前在业内知名度不高*@#，检测报告的准确性还有待检验%%%%*，检测服务也不面向普通消费者@#@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%#**，二手车流通至关重要%@#。”北京车展期间@@*@#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*#。
据其透露%@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#@#@，预计将在一年内开业##*%，规模将达百辆*%%。如能如期投用@@#@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*。“做好了前期亏损的心理预期%@@*%，但随着电池延保、检测评估系统完善%*，相信新能源二手车会进入良性流转*#。”
实际上*%%*@，在线上平台@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%@**。瓜子二手车数据显示%%*%*，4月北京二手车交易中*%%，新能源车型占比超过33%%**，而一年前这一比例仅为17%#*@@%。
截至2023年底##%**，全国新能源汽车保有量达2041万辆##**，其中纯电动汽车占比超过75%@%@。今年4月上半月*%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@#*@，超越传统燃油车%*，形成油电并行市场格局@@#%。随着新能源车保有量快速增长%%*#@，老旧新能源车更新成为现实问题#%@。近日*#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%*%*，到2025年@*#@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*#@@，新能源二手车目前尚属新兴事物@@%，并将在未来几年迎来快速发展%@*。为此@@*@@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@#%%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#**@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%。（北京日报）
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