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英摄影师捕捉三只鹿张望瞬间角度完美一致好似重影
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多#*@@，山东青岛西海岸新区海西湾*#*，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光@**@@，离港启运@**。此刻@@@，几公里外*#*#，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”*@@@%，等待“大碗”的到来%@。
“大碗”名叫“海葵一号”%#@##，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*%，被网友们昵称为“超级能源碗”@#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*%。
离港前*@，记者走进“大碗”%%#@，国之重器切实可感**@@。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@%%@*，300人围起来才能环抱一圈*####，最高处61米%@。主甲板面积相当于13个标准篮球�#%#%%。苤卦�3.7万吨%##，最大排水量10万吨*@%**。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@*。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室**###，大小不一**，功能各异#*#，分别承担压载、储油等不同任务%#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%@%@#，集成713台关键设备#*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多##。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*@#%，每天能处理近6000立方米原油%@%%%，可供90万辆小汽车使用%%。设计寿命30年%*#%，可连续运行15年不回坞*#*@*。
以往*#，海上油气加工厂多设计为船型结构*%#。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型**@%%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好#%@@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况@##。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%@%@%。
浮式生产储卸油装置#*#，因集成程度高、建造难度大@#*#*，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”#@%@，而圆筒型浮式生产储卸油装置%%#%，则被业界看作是“明珠中的明珠”#@#*。
“圆筒型船体均为异形分段##@@*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约%@%，建造过程中最大的挑战就是精度控制*%*%。”舒伟说*#@，“90多米直径的船体%*@%*，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%@#%*，仅有一枚1元硬币的大小@**。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%#，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统*#@，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控**，实现船体合拢一次就位成功率100%#%，精度控制达到国际先进水平**@*。
目前@%@*@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%@*，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@#%。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍**#%*，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%#*，可大幅提高采收率*##@，将油田生产寿命延长近30年@@@@%，开发成本则降低近10亿元#*@@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择@%**#。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)