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中国足球外事如何“破冰”
中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日%#@@*,“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”%#@。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区@#,当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查%%。
连日来*@,为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作#%@%,广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里#@,登高山、攀悬崖*%#*。他们巡检每一处危石**%*%,并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析#*#,确保石头移动1厘米也能被监测到**,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线@@。
巡山队员使用无人机进行巡检#*@%*。敬凡 摄
西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站%#%%,从线路图上看%*##,这座车站完全“跑偏”*@@。青川站是一座客运中间站@%@@@,也是一座“站线分离”的高铁站@#@#,即车站没有修在高铁正线上***。由于地理位置特殊@%@@*,周边隧道密布%*#@,当初青川站在设计建站时##%,为了方便当地百姓出行#*@@*,坐高铁走出大山*%#,青川站最终被规划在隧道外的山谷中@@@,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线#%。
巡山队员正在检查被动防护网状态#*。敬凡 摄
由于是开山建造的车站#%,车站背面就是上千平米的护坡和危石#%@,每年都是防洪的重要点位@@,巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况%@#%。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头**##*,在茫茫群山和丛林中@@%*,找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在@@#。
最近正是植物疯长的时节***%%,上次巡山开辟的道路#%*#@,早已淹没在灌木荆棘中@%。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除#@@,不一会儿“检查道”就显现出来了%%%@@。
巡山队员沿着检查道向上攀登@##。张能 摄
登山是件体力活##%@,荆棘、蚊虫都是对大家的考验@@%,工作服也是湿了干、干了又湿#%@**。有时遇上穿林而来的山风@%###,队员们才能感觉到一丝微凉@@。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌@*#@,通常一天下来要喝几升水#@**%。“小心带刺植物##,大家跟紧#@,注意脚下%%,抓稳扶牢”#@,工长王刚提高嗓子叮嘱道@#%@*。
大家踩着碎石向上攀登#@,经过1个多小时%@*@*,终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石**%,王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”#@*,录入检查数据%*@@。
巡山队员正在对危石进行状态评定@*。敬凡 摄
从山顶远望群山#*,西成高铁自北向南连起了一座座山峰*@*#,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来%#%@@,飞跃险阻*@#%,让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途*@*。
一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服#%@*@,是他们工作的真实写照**@#@,他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步@%,一直在继续*@%%。