国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 11:42:38
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@#%@，国际舆论纷纷表示质疑与批评@@@%。很多媒体认为#%#*，美方持续将经贸问题政治化#@%@#，破坏中美正常经贸往来%@@*，不利于相关产业发展#%@**，最终会让它自己感受到一次比一次疼#%*。
2018年3月#%@#@，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%%#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税**#。2022年5月@@#*@，在四年期对华加征关税行动到期前%*@#*，拜登政府宣布启动相关复审程序@**@。当地时间14日%%*#%，美方发布了复审结果@%@，宣布进一步提高对华关税%%@#@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@*@#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等##。
这其中#%*%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#*%@@，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*%%%%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%*。不难看出#*%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业***%%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%@%#，不过是为加征关税制造借口#%##。
美方再次举起关税大棒**%#@，能起到作用吗？由于受到重重限制*%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@##。数据显示%*@#，当前#@**，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%#，不到中国出口总额的1%##。2023年@%*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆##%，在出口总量中占比不足1%@@*@*。今年一季度#@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#%%%。
基于此***@，《日本经济新闻》指出@@#*，中国相关行业并不依赖美国市�***。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�%*。彭博社也分析称**@*%，美国政府瞄准中国绿色科技领域#%%，看似猛烈实际只具象征意义@%@@%，“几乎不会削弱中国经济的增长”@#。
既然这样@#@#@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出**，一方面%@%，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*#@，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%%%%，为本国企业谋求更有利的竞争环境*@*%*，维护美国在全球产业链的高端位置#%%@。
另一方面%@，这更像一场“政治秀”#%#@%。今年是美国大选年%*%#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*#%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%***#。正如不少分析人士指出@%@，拜登政府此时发起对华“关税战”*%，主要出于国内政治需求##@*#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@@@，来争取更多选票*%%%。
那么@##%*，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#*%@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*#@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@#*。这些内在症结#*，不是靠加征关税能治得了的@#@%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出*@@@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*%#%@，反而扭曲了市场%#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@@#%，恐怕也难以如愿#@。因为大量事实证明#%@@，2018年美国政府发起的对华贸易战@*%@%，已让美国企业和民众付出沉重代价*%%。据穆迪公司推算%@@@%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%%##，美国家庭每年增加开支1300美元%**。另有研究显示*@%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@@@%，失去近25万个就业岗位#%。2022年10月##*，美国《国会山报》刊文承认*@，对华关税战“满盘皆输”*@#@。
前车之鉴犹在眼前%**@，美国政府却一错再错%@###。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%%*。统计显示#@#@，目前在美国本土电动汽车品牌中%#@#@，有30%至51%的零部件来自中国%%#。美国汽车制造商普遍担心#*@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本%*#，加重国内消费者负担**@@%，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*%。
事实证明#%@@@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事@@@%，不仅丰富了全球供给%@@#*，缓解了全球通胀压力%@*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#*%@。美方不择手段打压中国*#，阻挡不了中国发展振兴%%%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%*，坐实“国际规则破坏者”的身份#*@*。抡起关税大棒@*@，美方只会越打越疼**。
(国际锐评评论员)
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