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重庆：检修养护列车保障“五一”假期安全运行
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*@#，但二手车交易并不景气@*#%#。记者走访京城旧车交易市场发现*@#%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#@，打通二手新能源车良性流通的堵点@*#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@**%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆*#%@。但从他进门一路开到停车�#%%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%。“以前只要把车开到花乡门口#*%##，就有一群车商围上来询问#*@，这次真想卖车%#%，反倒无人问津了@@**#。”
田先生的经历并不罕见*#%*%。在二手车市�##*%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*%*。保值率低、赚不到钱@%@%，让许多车商望而却步#@*%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#%*，手上有30多台二手车不断流转*@##，他向记者坦言@*%%，不会考虑收新能源车#%@%。
“亏钱�#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%，风险太高#%#*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%@@，“车主花36万买的新车#*，开了一年25万卖给我@#@，我定价26.8万可聊可谈%#，但快俩月还没卖出去**@%，总共只来过两拨客户看车%%。现在新车降价降得厉害*@**@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%%*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺*@*@，各自都拥有数百辆二手车@#%，但新能源车加起来也只有十几辆@@###。“一辆特斯拉@*#，一辆理想%*@@@，一辆哪吒*@#*@，目前只有这三台*#*%@。”一名销售人员告诉记者#%*，新能源车收得少@#@*@，“如果年头太长或公里数太多%#@，我们也不敢收*###。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%##@，新能源车电池衰减快、残值评估难##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*#*#*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@%%@#。滴滴车主安先生告诉记者**#@%，曾考虑过买二手比亚迪@%，但可选择的空间不大#%*，“想要的车型和配置很难对得上#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@@。”今年年初时赶上降价@*%，他索性再加点儿钱买了台新车#%%@。
在亚运村旧车交易市矦*#@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@*#。他坦言#*%@，这家机构目前在业内知名度不高%%@%，检测报告的准确性还有待检验%#@*，检测服务也不面向普通消费者*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%，二手车流通至关重要%@#。”北京车展期间*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%*。
据其透露*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%*，预计将在一年内开业#*%，规模将达百辆#%#。如能如期投用#%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%%。“做好了前期亏损的心理预期#@##*，但随着电池延保、检测评估系统完善#@，相信新能源二手车会进入良性流转#*@*#。”
实际上#%%，在线上平台@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头**@#。瓜子二手车数据显示#%%*，4月北京二手车交易中@%%%，新能源车型占比超过33%@**@，而一年前这一比例仅为17%*%**。
截至2023年底*%%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆***，其中纯电动汽车占比超过75%#%。今年4月上半月@@@#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@，超越传统燃油车#@@，形成油电并行市场格局#@%。随着新能源车保有量快速增长**%@，老旧新能源车更新成为现实问题@*。近日%%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@%@，到2025年#@*，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%@*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*@*，新能源二手车目前尚属新兴事物###，并将在未来几年迎来快速发展@@#%#。为此%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*%#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**。（北京日报）