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小新Talkshow：徒步树王森林——寻找“辛达布”
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日**%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%%%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#%**。5月20日#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#@*%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@%%*。
“这台卡车以氢为燃料%@#@#，在驾驶室的左右两个座位上#@%，都配备了方向盘%#*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#%*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@*。之所以设计成两个方向盘%@，是出于客户需求*@#。
威驰腾生产线上@**#*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型**#，均为零排放的电动和氢能源商用车#@#@*。自2019年成立以来@%，威驰腾瞄准出海赛道@@@*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**。随着新能源汽车升温@%@%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#**#*。
“减碳的概念#*，不仅指生产的汽车是零排放*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@。”威驰腾品牌负责人陈承说##%*，“进口新能源汽车的国家@%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%。”以威驰腾为例%#@*%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*##*%，不需要喷漆*%%，而且材料的密度更�**%%。跚崃顺瞪淼闹亓�*@，因此更加节能环保#%*。此外#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#，整车使用年限延长#%%，降低了后续维护成本*@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#，威驰腾有自己的体会@*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**#*%，短时间内不可能被轻易取代%%#@。”陈承表示#**，“这些积累%@#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*#，但是在材料、质量和设计上#*#@，我们都是对标行业大厂的@#。”
陈承说@*#@，哪怕是把生产移出中国@%@@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*，比如在东南亚的一些国家#*#**，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#*%，高宗立表示**@*，车企之间竞争@@@*，就是优胜劣汰@@%#。
“谁的产品好@@#，谁就能占领市场#%。”他说#%。
实际上#@*@，把高质量的产品售卖到全球#*#@，受益的不仅是企业和行业的发展@#*%@，同时也方便了各国用户%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*，她不禁想**#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%**%，经过几年发展*%#@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%@@#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#%**#，利用双方的优势#%%#，制造出符合当地要求的产品*##%@。