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中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日%*,“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”##%%。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区%@@,当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查##。
连日来@#*,为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作@%#%%,广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里#*@**,登高山、攀悬崖*%。他们巡检每一处危石@@*#%,并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析@%*##,确保石头移动1厘米也能被监测到#@*#,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线%##*。
巡山队员使用无人机进行巡检%@*。敬凡 摄
西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站#*#,从线路图上看*%%,这座车站完全“跑偏”**。青川站是一座客运中间站%*@@*,也是一座“站线分离”的高铁站#@,即车站没有修在高铁正线上@%%。由于地理位置特殊@*@,周边隧道密布@*,当初青川站在设计建站时**,为了方便当地百姓出行@*%#,坐高铁走出大山@#*,青川站最终被规划在隧道外的山谷中@%#*,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线%##。
巡山队员正在检查被动防护网状态#@@。敬凡 摄
由于是开山建造的车站#@%**,车站背面就是上千平米的护坡和危石@@,每年都是防洪的重要点位@%@@,巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况#*。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头@@#%,在茫茫群山和丛林中@%,找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在%###。
最近正是植物疯长的时节*%%%*,上次巡山开辟的道路#*%*,早已淹没在灌木荆棘中%*#。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除#@%*,不一会儿“检查道”就显现出来了%#。
巡山队员沿着检查道向上攀登@@。张能 摄
登山是件体力活@#*@,荆棘、蚊虫都是对大家的考验@#,工作服也是湿了干、干了又湿@#@##。有时遇上穿林而来的山风%#*@*,队员们才能感觉到一丝微凉*%。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌*%,通常一天下来要喝几升水@%。“小心带刺植物%#%#*,大家跟紧@#@@*,注意脚下#*,抓稳扶牢”*#,工长王刚提高嗓子叮嘱道%*%*。
大家踩着碎石向上攀登#@#,经过1个多小时%%**,终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石@#%@,王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”%@%,录入检查数据*%*。
巡山队员正在对危石进行状态评定#@%*#。敬凡 摄
从山顶远望群山@*@%#,西成高铁自北向南连起了一座座山峰#@@,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来%%,飞跃险阻#@@@,让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%*@。
一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服**##,是他们工作的真实写照#**,他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步*#@,一直在继续#@。