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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@*#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*###*。5月20日#*@#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业###*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*#@*。
“这台卡车以氢为燃料%@#%，在驾驶室的左右两个座位上%@#，都配备了方向盘%#*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%#@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%@。之所以设计成两个方向盘*@，是出于客户需求%@##@。
威驰腾生产线上@#*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%%#，均为零排放的电动和氢能源商用车%#%#*。自2019年成立以来#%，威驰腾瞄准出海赛道*##@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#%。随着新能源汽车升温%%%%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@##。
“减碳的概念@@，不仅指生产的汽车是零排放%%@%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*#@#*。”威驰腾品牌负责人陈承说###@*，“进口新能源汽车的国家@*#，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@@。”以威驰腾为例*@#*%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@，不需要喷漆%**@，而且材料的密度更蠤%。跚崃顺瞪淼闹亓緻*%@%，因此更加节能环保*@。此外*@##，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@@##，整车使用年限延长@%**#，降低了后续维护成本#%@%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音##@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企##%#%，威驰腾有自己的体会*%@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*%#，短时间内不可能被轻易取代#**。”陈承表示***@#，“这些积累*#%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%，但是在材料、质量和设计上#%*%@，我们都是对标行业大厂的#*#**。”
陈承说###*@，哪怕是把生产移出中国##@，一个国家也不能与中国完全脱离关系***@，比如在东南亚的一些国家%%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@###。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音##@%#，高宗立表示%@#，车企之间竞争**##%，就是优胜劣汰*%%。
“谁的产品好***，谁就能占领市场*#。”他说@**@@。
实际上%@#，把高质量的产品售卖到全球*###*，受益的不仅是企业和行业的发展#*%%，同时也方便了各国用户%%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%##*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%@，她不禁想%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@@*#，经过几年发展**%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#@*@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*%*#，利用双方的优势@%#，制造出符合当地要求的产品***%#。