中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日#*@@#，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”@#%。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区%%*，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查##%。

　　连日来%@#，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作%*#@#，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里@*，登高山、攀悬崖@%#。他们巡检每一处危石*#，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析%*，确保石头移动1厘米也能被监测到%%**，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线*##@%。

巡山队员使用无人机进行巡检*%。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站#*，从线路图上看@%##，这座车站完全“跑偏”%**。青川站是一座客运中间站%#，也是一座“站线分离”的高铁站%%，即车站没有修在高铁正线上#@%*。由于地理位置特殊%@*#*，周边隧道密布@**，当初青川站在设计建站时**@*，为了方便当地百姓出行%#*##，坐高铁走出大山**%%，青川站最终被规划在隧道外的山谷中#@，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线%*@。

巡山队员正在检查被动防护网状态*#*@*。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站@%，车站背面就是上千平米的护坡和危石*%*@@，每年都是防洪的重要点位#@*%，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况*#@%*。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头##，在茫茫群山和丛林中*@#*%，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在*#。

　　最近正是植物疯长的时节@%%**，上次巡山开辟的道路*#@，早已淹没在灌木荆棘中###。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除##**，不一会儿“检查道”就显现出来了*#*@@。

巡山队员沿着检查道向上攀登@#%%。张能 摄

　　登山是件体力活@#@*，荆棘、蚊虫都是对大家的考验@#，工作服也是湿了干、干了又湿#@。有时遇上穿林而来的山风*@#*%，队员们才能感觉到一丝微凉@#。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌#@*%#，通常一天下来要喝几升水@#。“小心带刺植物%*%%，大家跟紧%%@*，注意脚下*%##*，抓稳扶牢”**#*，工长王刚提高嗓子叮嘱道*#*@。

　　大家踩着碎石向上攀登%*，经过1个多小时%*%**，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石#*，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”##*，录入检查数据%%#。

巡山队员正在对危石进行状态评定@**。敬凡 摄

　　从山顶远望群山*#@#，西成高铁自北向南连起了一座座山峰*%*@*，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来@*#@，飞跃险阻*##*%，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途@#。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服@@*%@，是他们工作的真实写照%%，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步#@*，一直在继续***#。