电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:18:27
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%@，但二手车交易并不景气@*@@@。记者走访京城旧车交易市场发现@%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*#%@，打通二手新能源车良性流通的堵点@#@#*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#*#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**##*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%@。但从他进门一路开到停车�#@#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@%%。“以前只要把车开到花乡门口%#*，就有一群车商围上来询问%###，这次真想卖车**#，反倒无人问津了**%。”
田先生的经历并不罕见##。在二手车市�%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*@%#。保值率低、赚不到钱*#%，让许多车商望而却步**%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年***%，手上有30多台二手车不断流转@%*#，他向记者坦言**#@，不会考虑收新能源车*@*@。
“亏钱癅*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%#%@，风险太高@@%*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@#%，“车主花36万买的新车**，开了一年25万卖给我#%，我定价26.8万可聊可谈@*，但快俩月还没卖出去*%，总共只来过两拨客户看车#%。现在新车降价降得厉害*#@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%#*#*，各自都拥有数百辆二手车%%，但新能源车加起来也只有十几辆##*#%。“一辆特斯拉%#%%，一辆理想%*，一辆哪吒#*###，目前只有这三台#%%%#。”一名销售人员告诉记者**，新能源车收得少%*，“如果年头太长或公里数太多%*##，我们也不敢收%#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**，新能源车电池衰减快、残值评估难%@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因##@*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#%*#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%@#。滴滴车主安先生告诉记者%##@*，曾考虑过买二手比亚迪#%%@，但可选择的空间不大##%@，“想要的车型和配置很难对得上@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#@*%。”今年年初时赶上降价##@%，他索性再加点儿钱买了台新车@*。
在亚运村旧车交易市矦@#*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*#*。他坦言*@，这家机构目前在业内知名度不高*%，检测报告的准确性还有待检验*%##%，检测服务也不面向普通消费者@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@%@，二手车流通至关重要%*@#*。”北京车展期间@#%@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#%。
据其透露%##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**，预计将在一年内开业#@%#，规模将达百辆%#。如能如期投用#%#@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@#。“做好了前期亏损的心理预期*@@*，但随着电池延保、检测评估系统完善*@**，相信新能源二手车会进入良性流转@##。”
实际上@%#，在线上平台#@*%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%*@。瓜子二手车数据显示@#*@*，4月北京二手车交易中@#@%%，新能源车型占比超过33%@@#，而一年前这一比例仅为17%*#@。
截至2023年底##，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@，其中纯电动汽车占比超过75%%@。今年4月上半月@*%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@，超越传统燃油车%@@，形成油电并行市场格局%@@**。随着新能源车保有量快速增长%%#%%，老旧新能源车更新成为现实问题#%。近日#%@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@@*，到2025年*%，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%@*%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%%，新能源二手车目前尚属新兴事物*@，并将在未来几年迎来快速发展%@#%%。为此#%#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%*@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%%@@%。（北京日报）
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