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商务部：中方将与DEPA成员方共同努力，推动谈判不断取得新进展
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@##%%。5月20日#@#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业**%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%*%。
“这台卡车以氢为燃料@#，在驾驶室的左右两个座位上%@，都配备了方向盘*%%**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@%@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%%@%。之所以设计成两个方向盘@#%，是出于客户需求#@%。
威驰腾生产线上*%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##*@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*#%，均为零排放的电动和氢能源商用车%#%@。自2019年成立以来#%##，威驰腾瞄准出海赛道#@#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#**。随着新能源汽车升温*%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@@#。
“减碳的概念@%@#，不仅指生产的汽车是零排放%%%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@#。”威驰腾品牌负责人陈承说#%%*，“进口新能源汽车的国家#%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%@%%。”以威驰腾为例@*#*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%*，不需要喷漆%**，而且材料的密度更蠤@@#*。跚崃顺瞪淼闹亓緻**%#，因此更加节能环保%%*。此外%*@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#，整车使用年限延长#%%，降低了后续维护成本@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#**%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@#，威驰腾有自己的体会%%@%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%，短时间内不可能被轻易取代@#%*。”陈承表示@#*%，“这些积累%*@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%@，但是在材料、质量和设计上*%#，我们都是对标行业大厂的#**。”
陈承说*@，哪怕是把生产移出中国%%##，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@，比如在东南亚的一些国家%**##，很多企业与中资都有着或多或少的联系*%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#@，高宗立表示#@#@*，车企之间竞争%@##%，就是优胜劣汰*#%。
“谁的产品好@#@*，谁就能占领市场#%。”他说@*%#。
实际上@@@@，把高质量的产品售卖到全球@@@，受益的不仅是企业和行业的发展%#，同时也方便了各国用户@#%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%#%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%@%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#@*，她不禁想#%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@##@*，经过几年发展#**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@，利用双方的优势#%%@，制造出符合当地要求的产品%#。