【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:46:14
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后@##，国际舆论纷纷表示质疑与批评%#。很多媒体认为##@%%，美方持续将经贸问题政治化**#，破坏中美正常经贸往来%#@，不利于相关产业发展@*%##，最终会让它自己感受到一次比一次疼@@。
2018年3月*%@#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战##@*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%%%%。2022年5月##*@#，在四年期对华加征关税行动到期前%@，拜登政府宣布启动相关复审程序%*#@。当地时间14日#%@，美方发布了复审结果**，宣布进一步提高对华关税%##%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”#%*#，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@*%@。
这其中@**#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%**%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@@*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%**@@*。不难看出##@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业*#。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*@#@%，不过是为加征关税制造借口@*@@#。
美方再次举起关税大棒#%，能起到作用吗？由于受到重重限制%%##，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*@。数据显示%*，当前*#@，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%##，不到中国出口总额的1%*@@*#。2023年**%%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%*%，在出口总量中占比不足1%%@@。今年一季度@#，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@#@#%。
基于此@#*，《日本经济新闻》指出*#%%，中国相关行业并不依赖美国市�%#。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡##@#。彭博社也分析称@%*#，美国政府瞄准中国绿色科技领域*##，看似猛烈实际只具象征意义***@，“几乎不会削弱中国经济的增长”@#。
既然这样%@*@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%%#@，一方面@@*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国#*%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展#*%，为本国企业谋求更有利的竞争环境*#*，维护美国在全球产业链的高端位置%%。
另一方面**#，这更像一场“政治秀”#@#@。今年是美国大选年%@@#%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#@*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%#@#。正如不少分析人士指出@@#@，拜登政府此时发起对华“关税战”%#，主要出于国内政治需求@#%，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%@**%，来争取更多选票@@#@@。
那么@%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@@%#@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*%#%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@*#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%#*%#。这些内在症结#*，不是靠加征关税能治得了的@%##。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#@%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣***%，反而扭曲了市场**#@@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@@，恐怕也难以如愿@@@。因为大量事实证明%*，2018年美国政府发起的对华贸易战@@#@%，已让美国企业和民众付出沉重代价@*#*。据穆迪公司推算*@@@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本**，美国家庭每年增加开支1300美元#**@。另有研究显示*%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值*%%，失去近25万个就业岗位@*###。2022年10月###%，美国《国会山报》刊文承认#%，对华关税战“满盘皆输”#*##。
前车之鉴犹在眼前@*%，美国政府却一错再错%##%*。这势必会让美国企业和消费者受伤更重**#。统计显示#@，目前在美国本土电动汽车品牌中##*，有30%至51%的零部件来自中国#%。美国汽车制造商普遍担心@%@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本@**，加重国内消费者负担%%*，最终严重影响美国汽车产业转型升级###*。
事实证明#%#%@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事@*%##，不仅丰富了全球供给@%%，缓解了全球通胀压力%@@*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献##%@。美方不择手段打压中国@*，阻挡不了中国发展振兴%#@#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失***，坐实“国际规则破坏者”的身份@#%%#。抡起关税大棒*#***，美方只会越打越疼**@@。
(国际锐评评论员)
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