城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里**@#*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门@@，踢踢轮胎@@#%，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%#@%，完成出车前的例行检车@*。他看了一眼手机*@%，此时是凌晨6时许#@%*#，“把车充满电后%##，再到高镇的物流园装货##***，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年@%，2016年转行为一名城市货运配送司机%%@*%，成了每日从“世界工厂”出发@@%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#*%#。“和货物打交道简单多了*#*，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@#%，他在电子厂打过工@%，自己开过小吃店炒米粉*%%，但罗洋明觉得跑货运更适合他%%#。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@*#，节奏是围绕着物流行业起伏变化的%**。每天上午8时到晚上7时*@，是物流园最繁忙的时候@@*%@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜*@%@@。这里像一个“中转站”%*%%#，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%#*。

　　物流“战事”*%@，不只是货源的竞争%%，还有时效与成本的较量##。城市货运配送不同于长途运输*%@，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送*@@#，为商场超市配送生活用品*@@*，也包括部分工业品%#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*%@@，城配司机是一个地区的“活地图”%#@，也是流动的“搬运工”%*@@*。

　　在公司配送的各类业务中#@@@，罗洋明主要跑工厂货物运输*@%*，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区%@@。像东莞这样的制造大市#@*%%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品##，从零部件到整机#**，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地%%#*%。

　　“虎门镇主要是服装产业%%，石碣主要做电子零配件@*@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业@@，罗洋明如数家珍%%@*，“运输的货物各有各的大用处#@%#。”

　　“工作节奏十分紧凑*@*，如无特殊原因%%@，当天的配送任务必须按时完成@#%。”罗洋明深知**@#，每一次配送都关系到客户的生产和经营%@@@，因此#**@，他总是尽最大努力#*%*，确保按时完成任务*@。即使遇到特殊情况@*@@%，他也会积极与客户沟通*@，寻求最佳解决方案%*#%*。

　　“工厂、仓库都转起来了%@***，货源有的是#@%*@。一天能接五六个单@@*%，有时在市内跑*#，有时跑广州、深圳*#%##，一天跑300公里@%@#，月收入可以达到八九千@@@，甚至上万*@##*。”过去的一年里%%%，罗洋明“接单接到手软”#%#，他笑着说#@@，“虽然忙*##，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机*%*，“一部负责导航@@*@，一部用来接打电话%*，分工明确**。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时*#，逐渐打开了话匣子@#。

　　每天早上还没出家门*#@@%，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒%#*%。平台系统提示他取货和送货的地点###%%，迅速浏览一遍*%%@%，确认无误后*###，一天的工作便开始了@*。取到货#**，再安全地将货物送到收件地址%%@%%，这样的流程平均下来每天要进行四到五次#*%#@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景#*@#*，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说##*@@，是不敢想象的#%。

　　2016年6月%#*，罗洋明清楚地记得#%#，这一年自己开的小吃店生意不景气@%**%，38岁的他考了驾照*#%%，开始转行走上跑货车之路*#%@。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*@@@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*%*%#。最初@%#@*，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间%#%%，为此*#@##，他和其他司机一样#%%，凭着手里的城市地图、道路上的路牌#@%，以及向老师傅问路*%@，慢慢摸索着路线##，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%%#@。

　　“必须得记下来*@，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@@%#。”罗洋明说@*，“好在记性还可以@@，慢慢地送货效率提高了**#*，也就坚持了下来%@#@%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@%*#*，车里冬天冷、夏天热%%@，一天下来海绵坐垫硬得像块石头###%%。现在开新能源车@%#%，车里的空调也舍得开了@@%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里@*@*，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化*%。现在*@#，他通过手机平台就能接单***#，开的是新能源车%%，车内不仅配备了空调*%@，还安装了监控设备、预警设备等@##@*，“这些都是现代技术给物流带来的便利*@@%，自己也是赶上好时候了*@。”

　　扎根▶▷

　　在东莞@@@*，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%*@%，对罗洋明来说*#@*，已经成了常态%@。

　　“如果工厂加班需要货的话##@，我们还是要送的####，随叫随到@@@#。”这样的生活##%*#，日复一日、年复一年#@*。对大多数人来说#%@#@，这样的工作强度或许难以承受@####，但罗洋明却乐在其中#*@@@。他喜欢开着车跑在路上的感觉*%**#，也享受每一次顺利完成任务的成就感%%@。

　　罗洋明告诉记者#@#%%，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%%@。“我们做工厂之间的零件配送%%，耽误时间就耽误工厂生产*#@#，生产没有原材料怎么行？”在他看来%@，守时是一名货车司机的基本素养%*#**，“对客户来说时间就是金钱”#*，他必须确保每一次配送都能准时到达@**#。

　　正常来说%@#，罗洋明只负责拉货即可@*#*%，不负责卸货@##。“但一般情况下%@%#*，有需要我都会帮忙搬一下#*@*%，如果遇到缺人手%*###，那更不用说##%，肯定是要帮忙的#%##*。”在他看来%@#*#，“客人的一句谢谢#****，有时胜过千言万语#%@，再苦再累也值得@*#。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@@%@#，零事故、零投诉%*%@，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%*%%。

　　在采访过程中*#，谈及自己的辛苦#@#%，罗洋明总是一脸的不以为意@*。来莞20多年*#%*%，他早已把家安在这座城市#@。“老婆很支持我的工作%%#*，儿子也已经在这边上高中了***，成绩还可以@#。”提起家人**@*@，罗洋明的眼神温柔而坚定#%@#%，“全家都靠我呢*@*#*，可得努力呀#**#。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示#%*，原因很简单%*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@@#%@，就会给自己带来好的生活*#@。”

　　罗洋明今年45岁@*##，身上依然保持着年轻时的活力和热情@###。当被问及还准备再跑几年时##*，他笑着说*#%%*，“只要身体允许***%，我会一直跑下去%*@#@。”（南方日报）