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奥运会资格系列赛上海站在黄浦江畔揭幕
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多##*%%，山东青岛西海岸新区海西湾@%*，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*@@，离港启运#@%@。此刻%%，几公里外*@，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@#%#*，等待“大碗”的到来*%###。
“大碗”名叫“海葵一号”**#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置**%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*@@#%，被网友们昵称为“超级能源碗”%%@@，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#*%@。
离港前%%@，记者走进“大碗”*@#，国之重器切实可感*%*%。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@**，300人围起来才能环抱一圈%#@，最高处61米%@。主甲板面积相当于13个标准篮球�#*。苤卦�3.7万吨#*，最大排水量10万吨@*。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍#*%#@。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@@##，大小不一%@@*%，功能各异@%@，分别承担压载、储油等不同任务@##。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*@，集成713台关键设备#*@%%，电缆总长可绕北京五环路5圈还多@%。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米@*，每天能处理近6000立方米原油@@@#，可供90万辆小汽车使用@%。设计寿命30年%##%%，可连续运行15年不回坞@%@。
以往@*，海上油气加工厂多设计为船型结构*#%#。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@*，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%@@@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况%@#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*@*。
浮式生产储卸油装置*#*#*，因集成程度高、建造难度大@**%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%%，而圆筒型浮式生产储卸油装置@*%，则被业界看作是“明珠中的明珠”@**。
“圆筒型船体均为异形分段*@***，各分段之间重量重心、安装精度相互制约*%，建造过程中最大的挑战就是精度控制%**。”舒伟说*#*，“90多米直径的船体@%@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内##@%%，仅有一枚1元硬币的大小@%#@。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%*##，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%#*，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%%，实现船体合拢一次就位成功率100%%#%@，精度控制达到国际先进水平#%@%#。
目前#%%@@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*#%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%%。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@%%%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式##@@，可大幅提高采收率#*#%%，将油田生产寿命延长近30年##%，开发成本则降低近10亿元#%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%%##。（人民日报）