电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:09:59
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@，但二手车交易并不景气*@。记者走访京城旧车交易市场发现%*@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%，打通二手新能源车良性流通的堵点*%%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%@#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%@@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%##。但从他进门一路开到停车�%*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#@#。“以前只要把车开到花乡门口#%*，就有一群车商围上来询问%#*@*，这次真想卖车*@@，反倒无人问津了#*。”
田先生的经历并不罕见#@##%。在二手车市�#*#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%%@。保值率低、赚不到钱@@*，让许多车商望而却步#@%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#，手上有30多台二手车不断流转#@%，他向记者坦言%#*%%，不会考虑收新能源车*%#。
“亏钱癅@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@，风险太高#%*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@，“车主花36万买的新车##，开了一年25万卖给我#%%*#，我定价26.8万可聊可谈@*@@@，但快俩月还没卖出去#%%，总共只来过两拨客户看车@**。现在新车降价降得厉害@*#@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@%%，各自都拥有数百辆二手车%%，但新能源车加起来也只有十几辆@**%#。“一辆特斯拉*%%%*，一辆理想@@，一辆哪吒***#，目前只有这三台%%#@%。”一名销售人员告诉记者%#@#，新能源车收得少@*%%#，“如果年头太长或公里数太多#*#@，我们也不敢收%#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@，新能源车电池衰减快、残值评估难%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%%**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*%##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%#。滴滴车主安先生告诉记者@#@*，曾考虑过买二手比亚迪#%*，但可选择的空间不大#%@@*，“想要的车型和配置很难对得上*@#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%%#%。”今年年初时赶上降价%*%#，他索性再加点儿钱买了台新车@@。
在亚运村旧车交易市矦%***。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*%*。他坦言@%%，这家机构目前在业内知名度不高#*，检测报告的准确性还有待检验*#%，检测服务也不面向普通消费者#*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@#，二手车流通至关重要@**。”北京车展期间@@%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#*%。
据其透露#@**，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#，预计将在一年内开业@@*#*，规模将达百辆@*%#@。如能如期投用%#@*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@%。“做好了前期亏损的心理预期@@@，但随着电池延保、检测评估系统完善%##，相信新能源二手车会进入良性流转#%*@。”
实际上%*，在线上平台@*@%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@**@。瓜子二手车数据显示*%#，4月北京二手车交易中##@@，新能源车型占比超过33%**@，而一年前这一比例仅为17%**@#。
截至2023年底@#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%，其中纯电动汽车占比超过75%*%*@@。今年4月上半月#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*@，超越传统燃油车@##%，形成油电并行市场格局@%#。随着新能源车保有量快速增长%*，老旧新能源车更新成为现实问题#%。近日%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*，到2025年*%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来***，新能源二手车目前尚属新兴事物*%*#，并将在未来几年迎来快速发展%@**。为此@%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@#。（北京日报）
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