司机“无人驾驶”新能源车，“放飞”的是安全

　　■ 视点

　　据报道@*，5月5日#%，有博主发布的视频显示%@@%@，一辆理想汽车上#**@，驾驶员离开驾驶座***，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶*%@%@。当天*@%@*，理想汽车客服回复称#**##，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶%*%，这种司机离开驾驶座的情况非常危险#%，要坚决杜绝##。

　　驾驶座上没有司机#%，副驾驶座上是名儿童*%，道路前方还有其他车辆在行驶#*%%%。该视频里的这一幕%%#，不禁让人捏了一把汗@@。目前@%%*，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*#。如果属实*#*，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%*，也对公共安全造成了极大威胁#@@。

　　事实上%@，并非首次出现类似情况@**#*。近日#@%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传*#。4月30日%%##%，涉事车企称#*@，“林肯汽车暂时无法自动驾驶#@@，行驶中###@，手不可以离开方向盘%%@。”

　　作为一种新兴技术%%%*，智能驾驶的安全性问题备受关注*%。当前%@，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级#%。这意味着%@#%%，现实的智能驾驶场景中#**%@，车辆仍需司机主导*@*，司机绝不可“放飞”*#。

　　而完全智能驾驶#%@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过***@*。例如@@@*，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*%，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%%%。

　　这意味着#%@%，目前@*#*，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用@@@%*。相反*#*，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术@%*，却无视既有约束条件@%%，是非常危险的%@@*。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为@%%#@，更是不负责任的@*。

　　智能驾驶技术的进步@@@@*，为人类生活带来极大便利@#，但无论处于哪个阶段%@，安全性都是不容忽视的关键因素#%。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段@%%%，无视自己和他人交通安全的行为*%#*，显然要不得%*#，必须严厉抵制#@。

　　这也要求@#%，驾驶员对待智能驾驶技术@@**，不能有轻佻的心态@@。同时*@@*，提示力推智能驾驶的车企@*%#*，在营销宣传中杜绝夸大宣传%*@##，做到“有一说一”%#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报