中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日##@，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”%#。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区*@##*，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查*%#*。

　　连日来@@#，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作@@*，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里#*#@，登高山、攀悬崖@@**@。他们巡检每一处危石@%，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析#%，确保石头移动1厘米也能被监测到*@@%@，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线@@*%%。

巡山队员使用无人机进行巡检##*%%。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站@%#，从线路图上看@#，这座车站完全“跑偏”*@@。青川站是一座客运中间站*#%，也是一座“站线分离”的高铁站#@#，即车站没有修在高铁正线上*#@@。由于地理位置特殊#@#，周边隧道密布%%%，当初青川站在设计建站时%@#%%，为了方便当地百姓出行%*%，坐高铁走出大山*#@，青川站最终被规划在隧道外的山谷中#%@，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线##@*。

巡山队员正在检查被动防护网状态#@@。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站#@@，车站背面就是上千平米的护坡和危石**@@，每年都是防洪的重要点位@%@@，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况%##%。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头##%，在茫茫群山和丛林中%#，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在*%@@%。

　　最近正是植物疯长的时节###，上次巡山开辟的道路###，早已淹没在灌木荆棘中*#。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除@%*@，不一会儿“检查道”就显现出来了@@。

巡山队员沿着检查道向上攀登*%*@%。张能 摄

　　登山是件体力活%#，荆棘、蚊虫都是对大家的考验@@*%，工作服也是湿了干、干了又湿*#@#。有时遇上穿林而来的山风***，队员们才能感觉到一丝微凉%*%。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌@@#*，通常一天下来要喝几升水##*#@。“小心带刺植物%@@#，大家跟紧@#@，注意脚下%@，抓稳扶牢”%*，工长王刚提高嗓子叮嘱道%*@。

　　大家踩着碎石向上攀登*%@@*，经过1个多小时*#@，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石@*，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”%*，录入检查数据#@。

巡山队员正在对危石进行状态评定#@%。敬凡 摄

　　从山顶远望群山%%，西成高铁自北向南连起了一座座山峰%*，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来@#，飞跃险阻##，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%%#。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服%@@#，是他们工作的真实写照**，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步%#，一直在继续**。