国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 12:14:23
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%@@*，国际舆论纷纷表示质疑与批评#**#。很多媒体认为#@，美方持续将经贸问题政治化%*#*#，破坏中美正常经贸往来%@，不利于相关产业发展#@@，最终会让它自己感受到一次比一次疼##。
2018年3月%*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%%*@，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#%*。2022年5月#@#*%，在四年期对华加征关税行动到期前##%%，拜登政府宣布启动相关复审程序@##。当地时间14日##@，美方发布了复审结果*#%，宣布进一步提高对华关税%@%*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%%%*，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%%%#。
这其中%#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@%#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%%#@%。不难看出@@@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业#@##@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*@#**，不过是为加征关税制造借口%#@。
美方再次举起关税大棒@*，能起到作用吗？由于受到重重限制#%*#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@*。数据显示**，当前@%*#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%*#@*#，不到中国出口总额的1%#*%。2023年*%#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@@，在出口总量中占比不足1%%#*@。今年一季度%%%@%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆**。
基于此%#**，《日本经济新闻》指出####，中国相关行业并不依赖美国市�****。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�%%。彭博社也分析称%#%，美国政府瞄准中国绿色科技领域#%@##，看似猛烈实际只具象征意义#*#，“几乎不会削弱中国经济的增长”%*。
既然这样*@%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%@，一方面@*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*@%#，为本国企业谋求更有利的竞争环境%#，维护美国在全球产业链的高端位置%#。
另一方面*%，这更像一场“政治秀”@*。今年是美国大选年##**#，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*@*%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%##@%。正如不少分析人士指出@@%#，拜登政府此时发起对华“关税战”@#@#*，主要出于国内政治需求@%@@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@##，来争取更多选票@%##。
那么%@##，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@##，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@@*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@##%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@@*#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@@##@。这些内在症结%%@，不是靠加征关税能治得了的*##*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@*@%@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@#，反而扭曲了市场#@@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票%*#*，恐怕也难以如愿#@**。因为大量事实证明##*@@，2018年美国政府发起的对华贸易战*%#，已让美国企业和民众付出沉重代价*@###。据穆迪公司推算#*@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本***#，美国家庭每年增加开支1300美元**@*@。另有研究显示%%%*%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值###，失去近25万个就业岗位*%#@*。2022年10月@*#@#，美国《国会山报》刊文承认%@%，对华关税战“满盘皆输”###%。
前车之鉴犹在眼前*%##%，美国政府却一错再错@*#**。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@#@@。统计显示%%#@%，目前在美国本土电动汽车品牌中*#，有30%至51%的零部件来自中国@#*#@。美国汽车制造商普遍担心@@#**，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#**，加重国内消费者负担@*@##，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*#*。
事实证明#%##，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事***@，不仅丰富了全球供给##**，缓解了全球通胀压力####，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@#*@#。美方不择手段打压中国%##%@，阻挡不了中国发展振兴***%#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%%，坐实“国际规则破坏者”的身份%###。抡起关税大棒*@#**，美方只会越打越疼*@。
(国际锐评评论员)
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