如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力
2024-05-09 09:37:14
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中新网国家统计局：4月下旬生猪（外三元）价格环比下降1.3%
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%**#，单车利润不断下探*%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*#%#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%#，今年3月%%，我国乘用车零售销量达168.7万辆#*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%@#*，其中纯电车渗透率为25.4%**。今年1-3月%%**%，新能源车渗透率为36.7%***，其中纯电车的渗透率为21.3%@#@@%。
然而**，据不完全统计@#*，2023年@#*@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%#*%，全部利润总和甚至不及丰田一家@@@#*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@%*%#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@**#，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@%@。他认为@*@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#@#，只有最强的公司才能最终胜出###。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@##@#，最重要的一点就是回归初心@@#%。智能电动车必须从用户利益出发*%*#*，给用户提供超越期待的体验*#%#，同时还要做好公司的体系化效率**#，从而推动持续的技术创新##@#。”李斌坦言*%#，这是蔚来对自己的要求%*#*，“说起来好像很容易%@，做起来却非常难#%*@。行胜于言%*@，我们要做的事情确实非常多#@#，必须做到言行一致#%%。”
在本届北京国际车展上#@*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相#%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7%%#*，起售价42.8万元@@。
李斌表示%#*%%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@#*。据介绍#@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@*@%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#%%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平@##@@。
近年来@*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%#*#*，抢占高端车市�*%%%@。捣治鍪Π椎氯衔�#*#，在燃油车时代%%%#*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#%@**，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#%@@。
“过去在高端行政轿车市矦%@@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*#%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@#，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@@。”白德分析说#%%*，只有不断推进技术创新@#，才能缩短品牌向上的时间周期%*#。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车@##，便是观察这一趋势的绝佳窗口*@@。
最新统计数据显示@*@，今年4月%*@*，蔚来交付新车15620台#@，同比增长134.6%#**，环比增长31.6%%%#@#。截至目前*@，蔚来已累计交付新车495267台@%#，即将迎来50万辆新车下线的里程碑@##%%。
“从创立之初*%*#*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@%，在研发和团队建设上持续加强投入*#%*，保持技术领先#@@*。”李斌介绍说#@#，自2016年起%%#@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#%@，是新势力中研发投入最多的企业#%*。截至今年3月底**##@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件#@@%，远超其他新势力品牌##@%%。
在本届北京国际车展上%#@%，除了旗下新车*@*@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局@@%#，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@*#。其中%@##*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@%*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力%@**。用户是因为产品买你的车%*@@#，而不是因为流量买你的车#@。”李斌表示#%%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质*%###，随着市场竞争的加剧%@#@@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%@，将逐渐转换为强大竞争力@@@*。
在新能源车补能领域****@，截至今年4月24日#%*#，蔚来已累计布局2404座换电站@###@，建成了21969根充电桩####。值得一提的是*#，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@*%#%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@%*，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络##%*。
据了解*@，截至4月25日@@%%#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@%@，现日均服务近7万次#*#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@*。
告别“速胜论”@@%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#%*，今年一季度%#，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一#%，市场份额达到32.68%#*%@。2023年7月至12月#*#%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%%，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%@**，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车#%#@。
他认为##*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*##*@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力#@。
“今天汽车市场很‘卷’###@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@@@#。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*#*，其实是降了质#@。”秦力洪向记者直言**%%#，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%*#%，而不应自乱阵脚@*%，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*%#**，就会严重打击市场信心%@#@*，甚至导致智能电动车行业陷入困境#*。
李斌表示**@@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%*#。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*%*@%，领先第二名的幅度很可能会越来越大@@@。事实上@%%*#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@@%@。”
在他看来%@%#，汽车行业不是稍纵即逝的行业@@，而是泥泞路上的马拉松#@@**，从投入到产出有时间差*%#**。“今天不投入@%#*#，将来肯定没希望*@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的**%##，如今越来越看到它的竞争力**。”李斌强调说@%*@@，要尊重行业发展规律*@，最后能在市场竞争中胜出的@%%*，一定是真正有体系竞争力的公司*#@%@。
“所谓体系能力%#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#@，同时运营效率也要领先*@。”李斌介绍说**@，接下来蔚来将努力提升运营效率#@#@%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效**#*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
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