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“电子布洛芬”能治什么？
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@@@，但二手车交易并不景气*%%。记者走访京城旧车交易市场发现@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*%@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@*@，打通二手新能源车良性流通的堵点*#*%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@**。但从他进门一路开到停车�#@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##@@#。“以前只要把车开到花乡门口@%#，就有一群车商围上来询问###，这次真想卖车*%*%%，反倒无人问津了@#*%@。”
田先生的经历并不罕见*#@*%。在二手车市�%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*#*。保值率低、赚不到钱%*#*，让许多车商望而却步#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#%*%，手上有30多台二手车不断流转%#*@，他向记者坦言##，不会考虑收新能源车%@。
“亏钱�%@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%*#，风险太高*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#@%，“车主花36万买的新车%#*%#，开了一年25万卖给我%*%%#，我定价26.8万可聊可谈*%*#，但快俩月还没卖出去@##%%，总共只来过两拨客户看车#*@。现在新车降价降得厉害%@#%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@#%，各自都拥有数百辆二手车*%##*，但新能源车加起来也只有十几辆#@@。“一辆特斯拉*@%%@，一辆理想*%@%，一辆哪吒%@*，目前只有这三台**。”一名销售人员告诉记者%%#*，新能源车收得少%@，“如果年头太长或公里数太多%@，我们也不敢收###@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%@*，新能源车电池衰减快、残值评估难%##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段###，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#%。滴滴车主安先生告诉记者%#%*，曾考虑过买二手比亚迪#@@#，但可选择的空间不大##，“想要的车型和配置很难对得上%*#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@##。”今年年初时赶上降价@**@#，他索性再加点儿钱买了台新车#@#。
在亚运村旧车交易市�%%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%**@*。他坦言#%@*，这家机构目前在业内知名度不高%@#@，检测报告的准确性还有待检验@*，检测服务也不面向普通消费者#*##%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%#@@，二手车流通至关重要##*@。”北京车展期间@*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##*%#。
据其透露#@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%*，预计将在一年内开业*%#，规模将达百辆%%。如能如期投用@@##@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@*。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善%%@*，相信新能源二手车会进入良性流转@#%@。”
实际上@@##，在线上平台@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@#%。瓜子二手车数据显示@*，4月北京二手车交易中#*%@%，新能源车型占比超过33%***，而一年前这一比例仅为17%#@%#。
截至2023年底%##%，全国新能源汽车保有量达2041万辆**#，其中纯电动汽车占比超过75%@@%@。今年4月上半月#%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##*%%，超越传统燃油车#*@*%，形成油电并行市场格局@**。随着新能源车保有量快速增长@%@@@，老旧新能源车更新成为现实问题@#*。近日@@###，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%@，到2025年*@@%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##，新能源二手车目前尚属新兴事物%@，并将在未来几年迎来快速发展#%#。为此@%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@。（北京日报）