电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:35:34
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@%@，但二手车交易并不景气#%@#*。记者走访京城旧车交易市场发现#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点###@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@%%#，打通二手新能源车良性流通的堵点#@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#@@@。但从他进门一路开到停车�#%*@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@@%@。“以前只要把车开到花乡门口%*@@%，就有一群车商围上来询问*@*，这次真想卖车*#%，反倒无人问津了@@#@#。”
田先生的经历并不罕见#*@。在二手车市�%@#%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%*@%@。保值率低、赚不到钱@*%#%，让许多车商望而却步%*@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@，手上有30多台二手车不断流转**，他向记者坦言*#@#，不会考虑收新能源车%#%。
“亏钱�*@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##，风险太高*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*%*#，“车主花36万买的新车*%%%，开了一年25万卖给我#%###，我定价26.8万可聊可谈@@@*%，但快俩月还没卖出去%%#*，总共只来过两拨客户看车*%。现在新车降价降得厉害##*@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%，人人车和优百名车是两家较大的店铺##*##，各自都拥有数百辆二手车###*，但新能源车加起来也只有十几辆%#@*%。“一辆特斯拉@@，一辆理想*#，一辆哪吒**%，目前只有这三台@%。”一名销售人员告诉记者%@#@#，新能源车收得少@@，“如果年头太长或公里数太多%@##，我们也不敢收#%*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@，新能源车电池衰减快、残值评估难@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@#。滴滴车主安先生告诉记者*%@@*，曾考虑过买二手比亚迪#%##，但可选择的空间不大%#@，“想要的车型和配置很难对得上*#*@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%#。”今年年初时赶上降价%##，他索性再加点儿钱买了台新车*%***。
在亚运村旧车交易市�%@##*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*%。他坦言@*##，这家机构目前在业内知名度不高*%#*，检测报告的准确性还有待检验#@%#，检测服务也不面向普通消费者#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*%#*，二手车流通至关重要%@**%。”北京车展期间*@#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@%。
据其透露@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@#%@，预计将在一年内开业@%@%，规模将达百辆%@%。如能如期投用*#*%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%*@。“做好了前期亏损的心理预期@%，但随着电池延保、检测评估系统完善%##@，相信新能源二手车会进入良性流转*#@@#。”
实际上@@@*%，在线上平台#%*@%，新能源二手车市场已经开启上涨势头%#*。瓜子二手车数据显示#%*#@，4月北京二手车交易中@%*@，新能源车型占比超过33%%#*%#，而一年前这一比例仅为17%#%%**。
截至2023年底@@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@%@，其中纯电动汽车占比超过75%#@##。今年4月上半月*#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%，超越传统燃油车%*#，形成油电并行市场格局**%#*。随着新能源车保有量快速增长*%#@，老旧新能源车更新成为现实问题#***。近日*#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@*@%，到2025年%%#，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@#%*，新能源二手车目前尚属新兴事物@@%@，并将在未来几年迎来快速发展%%@@%。为此%@*%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系***，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##@。（北京日报）
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