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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*，但二手车交易并不景气@*##%。记者走访京城旧车交易市场发现@@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@#%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升***##，打通二手新能源车良性流通的堵点#**@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##%*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*##，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@#@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##%。但从他进门一路开到停车�#@%**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@。“以前只要把车开到花乡门口%#*@#，就有一群车商围上来询问#@*#，这次真想卖车@@%，反倒无人问津了##。”
田先生的经历并不罕见@@*。在二手车市矦%@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻**#。保值率低、赚不到钱#%###，让许多车商望而却步%*%#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*@@*，手上有30多台二手车不断流转*#*，他向记者坦言@##@，不会考虑收新能源车#@#%。
“亏钱癅%@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�**，风险太高##%%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说###*，“车主花36万买的新车%#，开了一年25万卖给我*#，我定价26.8万可聊可谈##%#*，但快俩月还没卖出去@%@，总共只来过两拨客户看车*#。现在新车降价降得厉害%#@*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺#*#@@，各自都拥有数百辆二手车%%**%，但新能源车加起来也只有十几辆*@*#。“一辆特斯拉@%#，一辆理想@*%#，一辆哪吒%@，目前只有这三台##。”一名销售人员告诉记者@#，新能源车收得少*@#%%，“如果年头太长或公里数太多%@##，我们也不敢收@%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@##*#，新能源车电池衰减快、残值评估难@%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%*@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#%%@@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%##。滴滴车主安先生告诉记者@%@%#，曾考虑过买二手比亚迪%**#*，但可选择的空间不大#@，“想要的车型和配置很难对得上*%%#%，也不知道电池状态如何、续航里程多少@###@。”今年年初时赶上降价*%@*@，他索性再加点儿钱买了台新车#%@#。
在亚运村旧车交易市矦@@@#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬*。他坦言%@%，这家机构目前在业内知名度不高%@，检测报告的准确性还有待检验%*#，检测服务也不面向普通消费者@*@%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*%@%，二手车流通至关重要@@##%。”北京车展期间#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@@。
据其透露@#%**，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%%%*，预计将在一年内开业%%@*，规模将达百辆#%@*%。如能如期投用***，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@*@@。“做好了前期亏损的心理预期#@@，但随着电池延保、检测评估系统完善**##，相信新能源二手车会进入良性流转#%#。”
实际上#@，在线上平台%%%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%%。瓜子二手车数据显示@@%#*，4月北京二手车交易中#%%，新能源车型占比超过33%%#@@，而一年前这一比例仅为17%*@#*%。
截至2023年底%#@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆%#*，其中纯电动汽车占比超过75%*%@%%。今年4月上半月*#%@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*#@*，超越传统燃油车*@*#%，形成油电并行市场格局**。随着新能源车保有量快速增长*@@%，老旧新能源车更新成为现实问题**。近日*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%#@，到2025年%#%#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%##%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*，新能源二手车目前尚属新兴事物**，并将在未来几年迎来快速发展#@。为此*%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**。（北京日报）