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四川泸州：榕山长江大桥建设忙
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#@@，但二手车交易并不景气*@#。记者走访京城旧车交易市场发现#*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%*##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**%，打通二手新能源车良性流通的堵点@%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%%#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*。但从他进门一路开到停车�#@*#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@#。“以前只要把车开到花乡门口@**，就有一群车商围上来询问%#，这次真想卖车#@*#，反倒无人问津了@#@#。”
田先生的经历并不罕见@@#%。在二手车市�*%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#@%。保值率低、赚不到钱*#，让许多车商望而却步%*%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%*，手上有30多台二手车不断流转*@，他向记者坦言%*，不会考虑收新能源车*@@@#。
“亏钱�#%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣#，风险太高#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说**@%%，“车主花36万买的新车###@%，开了一年25万卖给我@*%，我定价26.8万可聊可谈#%#*，但快俩月还没卖出去*#，总共只来过两拨客户看车##%。现在新车降价降得厉害*@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@@@#，各自都拥有数百辆二手车%*#*%，但新能源车加起来也只有十几辆#@。“一辆特斯拉%%，一辆理想@*，一辆哪吒@@，目前只有这三台%##。”一名销售人员告诉记者#@，新能源车收得少%@#%#，“如果年头太长或公里数太多*@**，我们也不敢收%@*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%，新能源车电池衰减快、残值评估难%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因***@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%#**。滴滴车主安先生告诉记者%*，曾考虑过买二手比亚迪##**，但可选择的空间不大#**%，“想要的车型和配置很难对得上#@#%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#%#。”今年年初时赶上降价*#%%*，他索性再加点儿钱买了台新车***@。
在亚运村旧车交易市�%@@##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%*。他坦言@%@@#，这家机构目前在业内知名度不高*@***，检测报告的准确性还有待检验#%##，检测服务也不面向普通消费者%*@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##，二手车流通至关重要*%##。”北京车展期间@%%##，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示***。
据其透露@@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#@@#，预计将在一年内开业#*，规模将达百辆%#。如能如期投用@%*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%##。“做好了前期亏损的心理预期#@@#*，但随着电池延保、检测评估系统完善*@*，相信新能源二手车会进入良性流转##%#%。”
实际上@*@，在线上平台%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@*。瓜子二手车数据显示%#*%，4月北京二手车交易中%%@，新能源车型占比超过33%@*@*#，而一年前这一比例仅为17%@@*。
截至2023年底%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%，其中纯电动汽车占比超过75%%@%。今年4月上半月#%#@#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%#，超越传统燃油车@*@*，形成油电并行市场格局@%@%*。随着新能源车保有量快速增长#%，老旧新能源车更新成为现实问题%@@。近日%*%@%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*@，到2025年***@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%####。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%*#，新能源二手车目前尚属新兴事物***，并将在未来几年迎来快速发展*@%%。为此@*@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%*@。（北京日报）