中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势*%@，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体##。在多方助推下%%##，中国氢能产业发展进入快车道#*#%。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上@@@，中国工程院院士陈学东介绍%##@，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%*@##，已被认为是新质生产力的典型代表@#。中国氢能产业快速发展**@%%，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群%%，带动产业规模十万亿级*%%。

　　目前中国已在多地开展氢能试点%%*#*。在张家口*#%，绿色氢源生产基地初具规模%@@#@。张家口市副市长白晶在论坛上介绍*@**#，张家口目前已建成制氢项目7个%@%%，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家%#@@，完成投资52.96亿元人民币%@，初步形成氢能全产业链发展格局#%@**。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业@%@*%。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说#@，榆林市氢能科技研发多点开花#%*%，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心**%。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节@@@，此外还有装备制造##***。据陈学东介绍%%#，中国氢气产能超过每年4000万吨*##*，为全球最大%#**%，2022年实际产量3781万吨*%**。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施#*%。2023年底%**，全球建成加氢站998座#*，其中约30%为液氢站*#*@。中国建成加氢站421座@@#，是全球最多的##@#%，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区%#%。

　　在用氢环节%#@，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进@*%，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成@%。数据显示#@%#，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)*#*，客车、卡车、叉车等正在示范运行@#。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目#@##@，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用*%##。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域*#@*，推进了一批基础前沿和共性关键技术#**@。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示#%，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展**@#，但还需要继续优化升级#@。

　　不过%@@*，总体而言%*，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期@*。展望未来@#*@*，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题%@*@%。“不论采用何种储运方式@*@#%，氢能储运装备一旦失效##，可能引发泄漏、燃烧、爆炸*@@*#，造成人员伤亡和财产损失@*%%。保障氢能储运装备安全运行*%@@，是统筹发展和安全的迫切需求”%#%，陈学东表示%**#。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新***，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关%%*#@。陈学东说%#**，在制氢和用氢环节@#，现有技术足够支撑氢能产业培育%%。而在储运环节%#*，氢气储运是氢能产业链最重要环节##，关系氢能使用安全性和经济性#@%*，日益成为瓶颈问题@#%@%。

　　在拓展应用场景方面%%##*，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景@%#，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用@*，加快推进重点工业领域的替代应用%#，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证#@**。

　　此外成本也是氢能商业化的关键##。欧阳明高认为*#%@%，目前氢能已认知的价值是战略价值%**，由此催生了氢能热##%。但亟待开发的价值是商业价值#%*，核心是性价比@*@%，源头是绿氢的成本#*。因此应以富余绿电低成本制氢为源头#*%@@，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动%@%##，带动绿色氢能全产业链发展@#@。(完)