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为何沿海地区居民也要补碘？
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后**@@@，国际舆论纷纷表示质疑与批评@*。很多媒体认为*#@@%，美方持续将经贸问题政治化**%@%，破坏中美正常经贸往来*%@#，不利于相关产业发展*@#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼*@*#。
2018年3月***，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@**，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#%。2022年5月%#，在四年期对华加征关税行动到期前@@*，拜登政府宣布启动相关复审程序%@。当地时间14日%*，美方发布了复审结果%#%，宣布进一步提高对华关税##，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@%。
这其中#@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%@*#%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#%*@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@@**。不难看出#%%@%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@@@%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*@@，不过是为加征关税制造借口**@@@。
美方再次举起关税大棒@##，能起到作用吗？由于受到重重限制@%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场#@#。数据显示@@%，当前*@#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%##，不到中国出口总额的1%@@@%%。2023年@@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆*###%，在出口总量中占比不足1%*@*@@。今年一季度*%*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*%。
基于此%*#，《日本经济新闻》指出%#，中国相关行业并不依赖美国市�%##%*。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#*@。彭博社也分析称@#*%，美国政府瞄准中国绿色科技领域%%%@，看似猛烈实际只具象征意义%@，“几乎不会削弱中国经济的增长”%@@。
既然这样@#，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*#@，一方面#*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国**，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展###%*，为本国企业谋求更有利的竞争环境@*@#，维护美国在全球产业链的高端位置*%%。
另一方面%##，这更像一场“政治秀”#%##%。今年是美国大选年#**@，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择*@%%。正如不少分析人士指出@%#，拜登政府此时发起对华“关税战”%@%%，主要出于国内政治需求@*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*%*#，来争取更多选票*@。
那么%%*@%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因##@*#，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#@%@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工#*，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*@*@#。这些内在症结##，不是靠加征关税能治得了的@%@@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%@%*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣#@%，反而扭曲了市场%%%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票*%%*，恐怕也难以如愿#@#%。因为大量事实证明#*@%@，2018年美国政府发起的对华贸易战%*@*，已让美国企业和民众付出沉重代价%%%#。据穆迪公司推算*#*%@，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%@%#，美国家庭每年增加开支1300美元%@#。另有研究显示#@#@@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@%%，失去近25万个就业岗位##。2022年10月*%#@@，美国《国会山报》刊文承认%@@，对华关税战“满盘皆输”#%%。
前车之鉴犹在眼前*%*#@，美国政府却一错再错*%#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%#@。统计显示#%**%，目前在美国本土电动汽车品牌中@#*，有30%至51%的零部件来自中国@%@#%。美国汽车制造商普遍担心%#%@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*%%@，加重国内消费者负担#%，最终严重影响美国汽车产业转型升级#**。
事实证明*#*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%*，不仅丰富了全球供给#*，缓解了全球通胀压力@*#*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@*。美方不择手段打压中国@*%，阻挡不了中国发展振兴@##%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#*%#，坐实“国际规则破坏者”的身份%%%。抡起关税大棒##%@，美方只会越打越疼%#*@。
(国际锐评评论员)