电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:04:49
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@%@，但二手车交易并不景气*#。记者走访京城旧车交易市场发现###@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@*#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*%#%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@%#，打通二手新能源车良性流通的堵点%*%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@#@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�**%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@*。但从他进门一路开到停车�*%%@%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%#*%。“以前只要把车开到花乡门口*%*#，就有一群车商围上来询问#*@，这次真想卖车##%，反倒无人问津了%#。”
田先生的经历并不罕见%**。在二手车市�#%*#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻**%*。保值率低、赚不到钱*%，让许多车商望而却步%%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年***%@，手上有30多台二手车不断流转@*#%，他向记者坦言@@@@%，不会考虑收新能源车*@。
“亏钱癅%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*@，风险太高#*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#，“车主花36万买的新车@*，开了一年25万卖给我#%*，我定价26.8万可聊可谈%#%，但快俩月还没卖出去*#，总共只来过两拨客户看车%%。现在新车降价降得厉害*%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里###，人人车和优百名车是两家较大的店铺@**，各自都拥有数百辆二手车*#，但新能源车加起来也只有十几辆@@##。“一辆特斯拉*%@#，一辆理想@*##@，一辆哪吒#%##%，目前只有这三台**%。”一名销售人员告诉记者#@*，新能源车收得少#%，“如果年头太长或公里数太多@%%%@，我们也不敢收@*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@，新能源车电池衰减快、残值评估难##%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%#@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@%。滴滴车主安先生告诉记者%@%#，曾考虑过买二手比亚迪##，但可选择的空间不大*@@@，“想要的车型和配置很难对得上@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少***。”今年年初时赶上降价#%**，他索性再加点儿钱买了台新车#@#*。
在亚运村旧车交易市�*#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬#***。他坦言@@%%，这家机构目前在业内知名度不高@#%#*，检测报告的准确性还有待检验*#@，检测服务也不面向普通消费者*@##。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*@，二手车流通至关重要*@@。”北京车展期间@*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##。
据其透露**%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*，预计将在一年内开业%%，规模将达百辆*%。如能如期投用%%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@@**。“做好了前期亏损的心理预期*#@*，但随着电池延保、检测评估系统完善#@@#*，相信新能源二手车会进入良性流转@##%@。”
实际上*@@，在线上平台%#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#%**。瓜子二手车数据显示*%#，4月北京二手车交易中@**，新能源车型占比超过33%*%@*@，而一年前这一比例仅为17%***。
截至2023年底**#，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#，其中纯电动汽车占比超过75%%@#@@。今年4月上半月@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%**，超越传统燃油车%@，形成油电并行市场格局*#%%。随着新能源车保有量快速增长##%，老旧新能源车更新成为现实问题#*。近日@*#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*#*%，到2025年#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%%%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@#，新能源二手车目前尚属新兴事物@#%，并将在未来几年迎来快速发展@@。为此%#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%*@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#*@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#%。（北京日报）
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