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广州楼市“五一”平淡收官
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多##,山东青岛西海岸新区海西湾***,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%*@*,离港启运%*%#%。此刻*@*#@,几公里外**,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@#@,等待“大碗”的到来#%*。
“大碗”名叫“海葵一号”*%##*,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%%%#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体#%%*,被网友们昵称为“超级能源碗”#%**,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@#*。
离港前%#,记者走进“大碗”@@%##,国之重器切实可感%*%。
“碗”有多大?“‘碗口’直径超90米#*#**,300人围起来才能环抱一圈*#%@%,最高处61米@@%%。主甲板面积相当于13个标准篮球�%%*%@。苤卦�3.7万吨*@@*,最大排水量10万吨****。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@*@##。
“碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室@#,大小不一%#@*@,功能各异%%,分别承担压载、储油等不同任务@#%#@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块#%*%,集成713台关键设备*%%,电缆总长可绕北京五环路5圈还多*%#。
“碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米*%*,每天能处理近6000立方米原油**,可供90万辆小汽车使用*@@@%。设计寿命30年%#%%*,可连续运行15年不回坞%%%@。
以往#@#,海上油气加工厂多设计为船型结构%*#。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型@%,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@#,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况**。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%@。
浮式生产储卸油装置*#%%,因集成程度高、建造难度大%#*#%,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”@#%*%,而圆筒型浮式生产储卸油装置@#,则被业界看作是“明珠中的明珠”#*%。
“圆筒型船体均为异形分段@%@@*,各分段之间重量重心、安装精度相互制约#%@*#,建造过程中最大的挑战就是精度控制%%%*%。”舒伟说@*#,“90多米直径的船体*#,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%#,仅有一枚1元硬币的大小%#@。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术###@,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统@##**,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*@,实现船体合拢一次就位成功率100%#@,精度控制达到国际先进水平#*#*。
目前*@%@,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*%#,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役##*##。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍#*%,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@**%,可大幅提高采收率@%,将油田生产寿命延长近30年%%%*#,开发成本则降低近10亿元#%@@#,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择##*#。(人民日报)