电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:05:58
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热**#@，但二手车交易并不景气##%**。记者走访京城旧车交易市场发现#*@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@%，打通二手新能源车良性流通的堵点%%%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*#%**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#*。但从他进门一路开到停车�*@%@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@**。“以前只要把车开到花乡门口@%@*%，就有一群车商围上来询问#*%*，这次真想卖车#%@，反倒无人问津了*#%*#。”
田先生的经历并不罕见**@。在二手车市�#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#*#。保值率低、赚不到钱*%#，让许多车商望而却步%%*@*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**%**，手上有30多台二手车不断流转*@@#，他向记者坦言*#，不会考虑收新能源车@%*##。
“亏钱�#@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@，风险太高@#*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@#，“车主花36万买的新车#%#%%，开了一年25万卖给我*%#%，我定价26.8万可聊可谈*%%，但快俩月还没卖出去#@#，总共只来过两拨客户看车%@##。现在新车降价降得厉害*@@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%##@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺*@%%，各自都拥有数百辆二手车**，但新能源车加起来也只有十几辆**@#。“一辆特斯拉@*#**，一辆理想#@*%%，一辆哪吒#*@@@，目前只有这三台#@**。”一名销售人员告诉记者**#%@，新能源车收得少@**@@，“如果年头太长或公里数太多##，我们也不敢收*%%*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%，新能源车电池衰减快、残值评估难*#%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%*@*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##%。滴滴车主安先生告诉记者#*%，曾考虑过买二手比亚迪*%%@，但可选择的空间不大@*，“想要的车型和配置很难对得上*##，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%@%。”今年年初时赶上降价#@，他索性再加点儿钱买了台新车@@@#。
在亚运村旧车交易市矦%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%%#。他坦言%*%，这家机构目前在业内知名度不高#**##，检测报告的准确性还有待检验%#@**，检测服务也不面向普通消费者#*%%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%，二手车流通至关重要*%@*。”北京车展期间#@#*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@#。
据其透露%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@%，预计将在一年内开业#*#，规模将达百辆##**。如能如期投用#%*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%#%*。“做好了前期亏损的心理预期**@，但随着电池延保、检测评估系统完善#@@%@，相信新能源二手车会进入良性流转%*。”
实际上#@#，在线上平台@@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%*#。瓜子二手车数据显示%@@，4月北京二手车交易中%@，新能源车型占比超过33%%@@*@，而一年前这一比例仅为17%@*%%@。
截至2023年底%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#@##，其中纯电动汽车占比超过75%***@@。今年4月上半月****，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@@@*，超越传统燃油车%%*%%，形成油电并行市场格局#%。随着新能源车保有量快速增长%#，老旧新能源车更新成为现实问题#%@#%。近日#%%#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%#%*，到2025年%#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#***%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@，新能源二手车目前尚属新兴事物%%@，并将在未来几年迎来快速发展#@%#。为此#%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%**，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#%#。（北京日报）
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