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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@，但二手车交易并不景气%*@。记者走访京城旧车交易市场发现@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**@@*，打通二手新能源车良性流通的堵点%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%*#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%%。但从他进门一路开到停车矦%*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#*%。“以前只要把车开到花乡门口*@#*，就有一群车商围上来询问***#，这次真想卖车##%@#，反倒无人问津了***@@。”
田先生的经历并不罕见@#%。在二手车市�#@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻*#%*。保值率低、赚不到钱**@，让许多车商望而却步@@#%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#*，手上有30多台二手车不断流转%%#%%，他向记者坦言*%@#，不会考虑收新能源车%#*%*。
“亏钱�*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣***，风险太高@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%，“车主花36万买的新车%*@#，开了一年25万卖给我%@*@@，我定价26.8万可聊可谈@@@#，但快俩月还没卖出去%#，总共只来过两拨客户看车@**@。现在新车降价降得厉害%%%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%##，各自都拥有数百辆二手车%*%@，但新能源车加起来也只有十几辆#%%。“一辆特斯拉@*#**，一辆理想%#%%%，一辆哪吒#%%#，目前只有这三台#%@@@。”一名销售人员告诉记者***@，新能源车收得少@*，“如果年头太长或公里数太多#@%%%，我们也不敢收@**。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@*#，新能源车电池衰减快、残值评估难#**，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%#@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%*。滴滴车主安先生告诉记者@%%，曾考虑过买二手比亚迪*@@#，但可选择的空间不大*%@，“想要的车型和配置很难对得上%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#。”今年年初时赶上降价*%%#*，他索性再加点儿钱买了台新车@##。
在亚运村旧车交易市�%@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%#@。他坦言@%%**，这家机构目前在业内知名度不高@%@，检测报告的准确性还有待检验#@，检测服务也不面向普通消费者*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%#%@，二手车流通至关重要#***%。”北京车展期间*@@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*#。
据其透露*#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@#@，预计将在一年内开业%%，规模将达百辆*@%#。如能如期投用%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#@#*。“做好了前期亏损的心理预期**，但随着电池延保、检测评估系统完善%###%，相信新能源二手车会进入良性流转#%。”
实际上##@#%，在线上平台@##@#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%#*%@。瓜子二手车数据显示%##，4月北京二手车交易中*@#，新能源车型占比超过33%%***%，而一年前这一比例仅为17%*%*。
截至2023年底%**，全国新能源汽车保有量达2041万辆*%@%@，其中纯电动汽车占比超过75%@%**。今年4月上半月@@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%***，超越传统燃油车*@%#，形成油电并行市场格局#*。随着新能源车保有量快速增长%#，老旧新能源车更新成为现实问题*@。近日#%##，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@*%#，到2025年@#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%##**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%#%*，新能源二手车目前尚属新兴事物**%%*，并将在未来几年迎来快速发展%%@。为此@#%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%##*#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@##，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##*。（北京日报）