【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 15:02:31
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后##，国际舆论纷纷表示质疑与批评@%*。很多媒体认为#*，美方持续将经贸问题政治化#@#@，破坏中美正常经贸往来%*%%，不利于相关产业发展**%，最终会让它自己感受到一次比一次疼#%#@@。
2018年3月@#@#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%@%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税**。2022年5月@*，在四年期对华加征关税行动到期前#%#%，拜登政府宣布启动相关复审程序@#。当地时间14日@*#，美方发布了复审结果###*，宣布进一步提高对华关税#*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”*%%*，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等*#%。
这其中@#@*，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%**，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#%#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#*@%。不难看出####，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%**。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@@@#，不过是为加征关税制造借口%@@。
美方再次举起关税大棒##*，能起到作用吗？由于受到重重限制#@，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@**%*。数据显示*#，当前*#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@%，不到中国出口总额的1%#%。2023年@@%%@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆##%*，在出口总量中占比不足1%%#%。今年一季度**#，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%*%*@。
基于此#@，《日本经济新闻》指出*%，中国相关行业并不依赖美国市�%@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡@%。彭博社也分析称#@@，美国政府瞄准中国绿色科技领域#@，看似猛烈实际只具象征意义###*，“几乎不会削弱中国经济的增长”*#。
既然这样@#%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#%*，一方面@#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*%*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展**##，为本国企业谋求更有利的竞争环境*@，维护美国在全球产业链的高端位置*#%。
另一方面%@*，这更像一场“政治秀”@*@*%。今年是美国大选年%#%%%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境@*%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@@#。正如不少分析人士指出#@%*%，拜登政府此时发起对华“关税战”@%#@，主要出于国内政治需求%%%@@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*@，来争取更多选票#*%。
那么@@，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看@##*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#@**#，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#@##。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*#%，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益@##%。这些内在症结*#**，不是靠加征关税能治得了的#*#%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#@%#*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣###，反而扭曲了市场*#@*@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票#*%%%，恐怕也难以如愿%@%*#。因为大量事实证明*%，2018年美国政府发起的对华贸易战*#%@，已让美国企业和民众付出沉重代价#*@*#。据穆迪公司推算@%*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本**，美国家庭每年增加开支1300美元%##。另有研究显示%%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@%%#，失去近25万个就业岗位%#*。2022年10月@#，美国《国会山报》刊文承认%@##，对华关税战“满盘皆输”@#***。
前车之鉴犹在眼前%@@，美国政府却一错再错@%*。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%@。统计显示#%#%%，目前在美国本土电动汽车品牌中@%*%*，有30%至51%的零部件来自中国@#**。美国汽车制造商普遍担心@@@@%，对华加征关税会推高电动汽车制造成本#@%，加重国内消费者负担###@@，最终严重影响美国汽车产业转型升级@#*。
事实证明*#@%#，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事%@，不仅丰富了全球供给%#%#@，缓解了全球通胀压力@%#%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献*%#@。美方不择手段打压中国##，阻挡不了中国发展振兴@#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失@%，坐实“国际规则破坏者”的身份#@%@%。抡起关税大棒%%%，美方只会越打越疼@@#*@。
(国际锐评评论员)
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