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今年以来二连浩特铁路口岸中欧班列突破1000列
央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目%@*#。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道#%@*%。眼下@*#，正是该隧道施工攻坚克难期#*，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工**##。
在甘青隧道进口施工现�*%@。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�#*#*，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险@%%##。
甘青隧道全长22公里%*，复杂的地质条件@*%%@，大型机械无法施工作业@#%##，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@*。在这样艰难的施工条件下%%%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺%**，有效保证了该隧道施工进度和安全@@。
截至目前#*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%*，占设计长度的15.1%#***，其余各项施工仍在紧张进行中**##。预计到2029年10月#*，全线将实现通车%@@*%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%*%*，在江苏盐城%#，建设者坚守岗位#@#，推动重大能源项目建设*@@%*。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�%*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�#*%@。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目**@%。相较于传统储能模式@%#*，共享储能市场化运营更高效#%###，服务面也更广泛#*#%%。该工程投运后*@，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电#%#%。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#%，我国南方地区又一次迎来降雨过程@#%@。为了保障运输安全@*#，在皖赣铁路沿线#@%@#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山*#*@@，加固山体岩石%#@。
清晨6时@%@，大雨刚停#*@，工友们就出发了%%#%#。
今天#@%##，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道##。经过43年的风吹雨打**@*，隧道口的护坡岩石出现松动*#@*%。由于运输物资的汽车只能开到山脚@*##，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶@@。
即便清除了部分软泥##%#，遇到坡陡难行的地方*@%@#，脚底仍然打滑@*@%，骡子不敢往前走了%***。
经过近1个小时的艰难行进@@*，徐小龙他们终于到达了山顶@@。这一趟下来*@##，徐小龙的鞋子上满是泥巴@**。
10分钟后###**，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资*%@*@。到傍晚18时30分**#，他们终于完成了运输任务#@**，此时@@*%，山脚下一趟列车正飞驰而过%%。
(央视网)