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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@，但二手车交易并不景气%%@%。记者走访京城旧车交易市场发现@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#*@@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%%#，打通二手新能源车良性流通的堵点%%@@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@#%。但从他进门一路开到停车矦#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@%。“以前只要把车开到花乡门口%*@##，就有一群车商围上来询问***，这次真想卖车#**，反倒无人问津了%#%%。”
田先生的经历并不罕见%@%。在二手车市矦%@#*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@。保值率低、赚不到钱@@%，让许多车商望而却步@*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%@*，手上有30多台二手车不断流转#*%%%，他向记者坦言@#，不会考虑收新能源车%#*#%。
“亏钱�**@%#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣**，风险太高*@#*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@@，“车主花36万买的新车%**，开了一年25万卖给我*@%*%，我定价26.8万可聊可谈###%%，但快俩月还没卖出去%@，总共只来过两拨客户看车*%*%@。现在新车降价降得厉害%%#*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*@%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@，各自都拥有数百辆二手车@#@%，但新能源车加起来也只有十几辆**@#。“一辆特斯拉%#，一辆理想%*%*，一辆哪吒@%%**，目前只有这三台@*。”一名销售人员告诉记者%#@*%，新能源车收得少#@*#，“如果年头太长或公里数太多%%，我们也不敢收@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*@*%，新能源车电池衰减快、残值评估难%@#*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*#@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#。滴滴车主安先生告诉记者@%%，曾考虑过买二手比亚迪@%@%#，但可选择的空间不大*#**#，“想要的车型和配置很难对得上@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%%%。”今年年初时赶上降价#@，他索性再加点儿钱买了台新车@**。
在亚运村旧车交易市矦*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%@。他坦言#%%#，这家机构目前在业内知名度不高%@，检测报告的准确性还有待检验%@，检测服务也不面向普通消费者*##@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋**，二手车流通至关重要%#*#。”北京车展期间#%%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@#。
据其透露*@*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*#%，预计将在一年内开业%%，规模将达百辆@#@。如能如期投用@#*%#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%。“做好了前期亏损的心理预期*#，但随着电池延保、检测评估系统完善#%%*，相信新能源二手车会进入良性流转#@@#。”
实际上*%#*，在线上平台%*%##，新能源二手车市场已经开启上涨势头#%*#*。瓜子二手车数据显示*##*%，4月北京二手车交易中#%@，新能源车型占比超过33%*#%，而一年前这一比例仅为17%#@#@。
截至2023年底@**#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%%%*，其中纯电动汽车占比超过75%@*##。今年4月上半月@#@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%##*，超越传统燃油车#*@，形成油电并行市场格局%*。随着新能源车保有量快速增长@%**@，老旧新能源车更新成为现实问题@%。近日*@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*##，到2025年@#%%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%#@*，新能源二手车目前尚属新兴事物#%%#，并将在未来几年迎来快速发展%*@%。为此%%@%#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@*@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@*@%*。（北京日报）
